快速公交系统规划理论与方法
节选
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《快速公交系统规划理论与方法》介绍了快速公交系统规划理论与方法的研究成果，着重讨论快速公交先进的理论、模型及算法。主要内容包括：快速公交系统的研究背景、国内外研究现状以及规划程序与体系框架，国内外快速公交系统的应用实践，城市客运交通系统的影响因素及模式选择，快速公交系统规划的需求分析方法，快速公交系统的网络规划优化方法，快速公交系统的枢纽规划优化方法，快速公交系统的设计方法，快速公交系统的运营技术，快速公交系统的评价技术，快速公交系统规划设计软件。针对涉及领域理论性强、抽象等特点，《快速公交系统规划理论与方法》力求通过简洁、易懂、连贯的内容，给读者一个清晰的快速公交系统规划理论和方法的全貌，便于读者系统地学习。《快速公交系统规划理论与方法》可作为从事交通运输领域的教学、科研、规划、管理等工作人员的参考用书，也可作为交通运输、交通工程、土木工程、城市规划专业高年级本科生、研究生的教材或教学参考书。
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目录
前言第1章 绪论1.1 快速公交系统概述1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状1.2.2 国内研究现状1.3 快速公交系统规划程序与体系构架1.3.1 快速公交系统规划的概念1.3.2 快速公交系统规划的研究范畴1.3.3 快速公交系统规划的步骤1.3.4 快速公交系统规划的体系构架1.4 快速公交系统规划的经济和工程可行性原则第2章 国内外快速公交系统的应用实践2.1 国外快速公交的应用实践2.1.1 巴西库里提巴快速公交2.1.2 哥伦比亚波哥大快速公交2.1.3 昆士兰布里斯班快速公交2.1.4 厄瓜多尔基多快速公交2.1.5 美国各城市快速公交2.2 国内快速公交的应用实践2.2.1 北京快速公交2.2.2 杭州快速公交2.2.3 昆明快速公交2.2.4 香港快速公交2.3 我国快速公交发展面临的主要问题第3章 城市客运交通系统的影响因素及模式选择3.1 土地利用和城市形态的关系3.2 土地利用对城市客运系统结构的影响3.2.1 城市土地利用模式的类型3.2.2 城市土地利用对交通结构的影响3.3 城市形态对城市客运系统的影响3.3.1 城市形态要素对城市客运交通结构的影响3.3.2 城市形态与城市客运交通方式结构的关系3.4 社会经济发展对城市客运交通系统的影响3.4.1 国家经济发展对客运交通结构的影响3.4.2 交通基础设施对客运交通结构的影响3.4.3 大城市的特性3.4.4 城市定位3.5 城市环境对城市客运交通系统结构的影响3.5.1 自然环境3.5.2 资源环境3.5.3 社会环境3.5.4 文化和景观3.6 我国城市快速公交系统的发展模式3.6.1 快速公交的应用模式及其适用性3.6.2 我国城市快速公交模式选择第4章 快速公交系统规划的需求分析方法4.1 相关概念4.2 城市快速公交系统的出行流程分析4.3 影响乘客选择快速公交系统出行的因素分析4.3.1 有效性影响因素的分析4.3.2 舒适便捷性影响因素的分析4.4 乘客出行选择的广义费用模型的构建及分析4.4.1 城市快速公交系统网络的建立4.4.2 广义费用模型的建立4.4.3 出行票价费用的计算4.4.4 出行时间费用的计算4.4.5 出行拥挤费用的计算4.4.6 出行可靠性费用的计算4.4.7 影响因素的量纲转化4.4.8 影响因素权重的确定4.5 城市快速公交系统出行路径选择模型4.5.1 出行路径选择模型的理论基础4.5.2 出行路径选择模型的构建4.6 公交线网配流技术研究4.6.1 不考虑容量限制的公交系统分配4.6.2 考虑容量限制的公交系统平衡分配模型4.6.3 公交系统分配方法的特点及其应用范围4.7 快速公交需求预测技术研究4.7.1 各交通小区客流发生量和吸引量预测模型4.7.2 客流分布预测模型4.7.3 交通出行方式分担率预测模型4.7.4 快速公交车站进出站客流量预测模型4.7.5 求解步骤第5章 快速公交系统的网络规划优化方法5.1 规划目标及原则5.1.1 乘客吸引5.1.2 网络运营效率5.2 快速公交线路的几何要素5.2.1 平行线路间距5.2.2 线路长度5.2.3 线路布局5.2.4 独立线路与整合线路5.3 快速公交线网的类型及特点5.3.1 公交线路的类型及特点5.3.2 公交网络的类型及特点5.3.3 不同类型的公交网络整合5.4 快速公交网络中的换乘5.4.1 根据车辆间隔对换乘进行分类5.4.2 根据线路类型对换乘进行分类5.4.3 换乘的重要性5.5 快速公交网络类型总结5.6 快速公交线网设计技术5.6.1 快速公交线网优化设计思路5.6.2 快速公交线网优化设计双层规划模型5.6.3 快速公交线网优化设计上层模型5.6.4 模型通用约束5.6.5 混合优化算法在快速公交线网优化设计模型求解中的应用5.7 快速线网规划与运营调度一体化优化技术5.7.1 快速公交车辆运行的时空网络结构5.7.2 公交运营设计随机机会约束规划模型5.7.3 公交运营设计随机机会约束规划模型的求解第6章 快速公交系统的枢纽规划优化方法6.1 快速公交枢纽规划与设计的基本原则6.1.1 传统公交枢纽规划的不足6.1.2 快速公交枢纽规划与设计的基本原则6.2 快速公交枢纽一体化衔接的组织原则和措施6.2.1 公交枢纽一体化衔接的内涵6.2.2 快速公交枢纽一体化衔接的组织原则6.2.3 快速公交枢纽一体化衔接组织措施6.3 枢纽内部乘客出行行为和换乘特性研究6.3.1 基本假设和符号定义6.3.2 广义费用模型6.3.3 随机平衡分配模型6.4 快速公交线网与枢纽选址一体化布局优化模型及算法6.4.1 枢纽选址模型6.4.2 交通配流法6.4.3 平衡配流6.4.4 枢纽选址与公交网络设计一体化优化第7章 快速公交系统的设计方法7.1 快速公交系统的构成7.2 快速公交的车站设计7.2.1 快速公交车站选型分类7.2.2 车站选型的优缺点分析7.2.3 快速公交车站选型设计方法7.2.4 快速公交车站主要设施设计7.3 快速公交的车辆设计7.3.1 基本准则7.3.2 车辆尺寸7.3.3 内部设计7.3.4 车门设计7.3.5 过道宽度7.3.6 地板高度7.3.7 动力系统7.3.8 导向系统7.3.9 车辆外观7.4 快速公交信号优先设置方法7.4.1 基于预信号控制快速公交车辆优先通行进口道设置方法7.4.2 主信号相位、相序及其与预信号配时的相互协调分析7.4.3 基于预信号控制的十字路口快速公交车辆优先通行权的设置办法第8章 快速公交系统的运营技术8.1 快速公交的时刻表8.1.1 快速公交时刻表编制过程8.1.2 服务需求确定8.1.3 发车时刻表程序8.1.4 运营时刻表的图形表示8.1.5 人员调度8.2 快速公交的特定运营模式8.2.1 跨站运营模式8.2.2 区域运营模式8.2.3 快车/慢车运营模式第9章 快速公交系统的评价技术9.1 快速公交系统规划效果评价指标体系9.1.1 评价指标体系的建立9.1.2 各评价指标的意义9.1.3 评价指标的等级划分9.2 评价方法概述9.3 灰色聚类评价方法9.3.1 指标和参数的意义9.3.2 灰色聚类分析法的评价步骤第10章 快速公交系统规划设计软件10.1 规划软件设计概况10.1.1 软件设计思想10.1.2 软件设计目标10.1.3 软件设计体系结构10.1.4 软件主要功能模块10.1.5 简单实例分析10.2 软件基础功能10.2.1 创建、删除功能10.2.2 修改、查找功能10.2.3 显示操作功能10.3 道路规划功能10.3.1 *短路搜索10.3.2 交通流分配10.3.3 交通流量查询显示10.4 公交规划功能10.4.1 多种公交方式的路径搜索10.4.2 多种公交方式的交通流分配10.5 大规模快速公交网络分析参考文献
封面
书名:快速公交系统规划理论与方法
作者:宋瑞著
页数:286 页
定价:¥58.0
出版社:科学出版社
出版日期:2009-09-01
ISBN:9787030255853
PDF电子书大小:40MB 高清扫描完整版