汽车理论
本书特色
[
河南科技大学张文春主编的这本《汽车理论》为 应用型本科汽车类专业“十二五”规划教材编审委员 会指导、机械工业出版社负责规划编写的系列教材。
本书从路面与轮胎的相互作用出发,以汽车整机 及其部件的受力分析为基础,建立有关的动力学方程 ,研究汽车的使用性能:动力性、燃油经济性、制动 性、操纵稳定性和行驶平顺性等。书中分析了各使用 性能的评价指标和评价方法,讨论了汽车及其部件的 结构参数对使用性能的影响,并结合*新的国家标准 介绍了使用性能的试验方法。另外,结合汽车使用性 能,本书介绍了近年来汽车新技术的发展,如自动变 速器、abs、vsc和esp等。本书为汽车设计、试验和 使用提供了必要的专业基础。
根据面向21世纪人才培养规格,按照分层次办学 的指导思想,《汽车理论》可作为地方普通高等学校 应用型本科汽车类专业的专业教材,也可供工厂、研 究单位从事汽车设计、使用、试验的工程技术人员及 其他大专院校师生参考。
]
目录
丛书序前言绪论**章 地面—轮胎力学 **节 作用在轮胎上的力和力矩 第二节 松软路面的物理机械特性 第三节 轮胎的纵向力学特性 第四节 轮胎的侧偏特性 习题第二章 汽车动力性 **节 汽车动力性的评价指标 第二节 汽车受力分析 第三节 动力性的评价方法——驱动力-行驶阻力平衡图 第四节 汽车的功率平衡 第五节 电动汽车的动力性计算 第六节 影响汽车动力性的主要因素 第七节 汽车动力性试验 习题第三章 汽车的燃油经济性 **节 汽车燃油经济性及其评价指标 第二节 汽车燃油经济性的计算 第三节 影响汽车燃油经济性的因素 第四节 汽车燃油经济性试验 习题第四章 汽车发动机功率和传动系统传动比的选择 **节 发动机的主要性能指标和功率的确定 第二节 传动系统*小传动比的选择 第三节 传动系统*大传动比的确定 第四节 传动系统档数与各档传动比的选择 第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数 第六节 汽车动力性能参数选择案例 第七节 汽车自动换档规律的确定 习题第五章 汽车的制动性 **节 制动性的评价指标 第二节 制动时车轮的受力 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 第四节 制动时汽车的方向稳定性 第五节 前、后制动器制动力的比例关系 第六节 汽车防抱死制动系统(abs)和制动器辅助系统(bas)及其他控制系统 第七节 汽车驻车制动性 第八节 汽车制动性试验 习题第六章 汽车的操纵稳定性 **节 概述 第二节 汽车转向运动学和动力学 第三节 汽车的稳态转向 第四节 前轮角阶跃输入下汽车的瞬态响应 第五节 汽车横向行驶时的稳定性 第六节 汽车操纵稳定性的试验 习题第七章 汽车行驶平顺性 **节 路面的统计特性 第二节 汽车振动系统的简化 第三节 单质量系统的振动 第四节 “人体-座椅”系统参数对振动的影响 第五节 人体对振动的反应以及平顺性的评价 第六节 影响汽车平顺性的结构因素 第七节 汽车平顺性试验和数据处理 习题参考文献
封面
书名:汽车理论
作者:张文春
页数:225
定价:¥35.0
出版社:机械工业出版社
出版日期:2014-06-01
ISBN:9787111454274
PDF电子书大小:66MB 高清扫描完整版