支挡结构设计的可靠性

本书特色

[

铁路路基支挡结构的安全、适用和耐久至关重要，同于现行设计标准的可靠性难以量化分析，作者基于内昆铁路、粤赣高速铁路、武广高速铁路等工程的实践总结，结合“铁路路基支挡结构*限状态设计研究”的科研成果，对路基工程可靠度理论的*限状态法设计思想进行了系统、全面的阐述，为建立和完善以概率论为基础的铁路路基支挡结构*限状态设计标准提供了支撑。
魏永幸、罗一农、刘昌清编*的《支挡结构设计的可靠性》可供铁道工程技术等相关专业的科研及相关工程技术人员参考使用。

]

内容简介

[

本书以“铁路路基支挡结构极限状态设计研究”的主要创新成果为基础, 系统讲述了基于可靠度理论的极限状态设计思想、基于可靠度理论分析路基支挡结构的难点和重点、基于概率论的土压力计算、主要支挡结构的可靠性分析和极限状态设计研究及支挡结构极限状态设计原则等主要内容。

]

目录

第1章 概述1.1 支挡结构类型及发展历程1.2 支挡结构的设计方法1.3 支挡结构的安全度
第2章 基于概率论的极限状态设计思想2.1 可靠度理论的基本概念2.2 极限状态和功能函数2.3 校准法2.4 目标可靠指标和分项系数2.5 支挡结构的可靠性分析思路2.6 支挡结构基于可靠度理论的设计方法2.7 支挡结构基于可靠度理论的极限状态设计流程2.8 支挡结构设计中引入概率论的目的
第3章 支挡结构可靠性的难点和重点分析3.1 支挡结构的设计状况3.2 支挡结构的荷载和抗力3.3 支挡结构的计算分析模型
第4章 基于概率论的土压力计算4.1 土压力分类4.2 土压力分布与支挡结构的类型4.3 土压力计算对结构功能函数可靠指标的影响
第5章 重力式和衡重式挡土墙可靠性分析5.1 设计状况5.2 极限状态方程5.3 极限状态方程中的基本随机变量5.4 可靠指标计算5.5 荷载分项系数和抗力分项系数5.6 极限状态设计表达式5.7 重力式挡土墙基于可靠度理论的极限状态设计算例
第6章 L形挡土墙可靠性分析6.1 设计状况6.2 极限状态方程6.3 极限状态方程中的基本随机变量6.4 可靠指标6.5 荷载分项系数和抗力分项系数6.6 设计表达式6.7 L形挡土墙极限状态设计验证及分项系数校准
第7章 桩结构可靠性分析7.1 设计状况7.2 极限状态方程7.3 极限状态方程中的基本变量7.4 可靠指标-7.5 荷载分项系数和抗力分项系数7.6 极限状态设计表达式7.7 桩板墙极限状态设计算例
第8章 锚杆挡土墙可靠性分析8.1 土压力分布和内力计算8.2 稳定性验算和内部结构检算的极限状态方程8.3 锚杆挡土墙的可靠指标8.4 稳定性和内部结构的极限状态设计表达式
第9章 加筋土挡土墙可靠性分析简介9.1 加筋土挡土墙的极限状态方程9.2 加筋土挡土墙可靠指标9.3 加筋土挡土墙极限状态设计
第10章 U形挡土墙极限状态设计研究简介10.1 荷载类型及设计计算10.2 槽形挡土墙的极限状态方程10.3 槽形挡土墙极限状态设计法
第11章 支挡结构极限状态设计原则.11.1 设计一般规定11.2 荷载11.3 抗力和平衡力系11.4 设计计算
第12章 支挡结构设计参数的试验研究12.1 试验的意义12.2 基底摩擦系数分类试验12.3 L形挡土墙土压力计算不确定性系数试验
课题研究成果
参考文献

封面

书名:支挡结构设计的可靠性

作者:魏永幸，罗一农，刘昌清著

页数:277页

定价:¥67.0

出版社:人民交通出版社

出版日期:2017-04-01

ISBN:9787114132247

PDF电子书大小:116MB 高清扫描完整版