履带车辆悬挂系统强结构与性能分析

本书特色

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本书较为全面的介绍了坦克装甲车辆悬挂系统的发展历史、现状和发展趋势。对传统悬挂形式的布局及其对悬挂性能的影响、车辆振动模型的建立、车辆对弹性元件和阻尼元件的系统需求、车辆悬挂系统连杆对阻尼特性的影响以及特殊使用工况对悬挂系统性能变化的影响等理论问题进行了详细论述。书中还结合一些实例对相关内容进行了阐述和说明。

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内容简介

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本书试图帮助读者理解履带车辆悬挂系统的发展、组成和原理。解决学习和设计过程中存在的疑问，比如平顺性和缓冲可靠性对悬挂刚度的需求是否存在差异？应如何调节两者之间的矛盾？减振器应该消耗哪些能量？消耗多少？什么时候开始消耗等？

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作者简介

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1990.9－今: 装甲兵工程学院机械系车辆室教员。曾获得军队科技进步二等奖3项，三等奖2项，出版过图书有《装甲兵武器装备论证概论》等。

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目录

目录**章 绪论**节 悬挂系统发展历程第二节 悬挂系统结构形式第三节 悬挂系统的评价指标第二章 悬挂系统弹性元件结构布局**节 主体弹性元件第二节 扭力轴等刚度布局第三节 扭力轴不等刚度布局第四节 弹性元件和阻尼元件混合布局第五节 布局对弹性元件和阻尼元件技术状况变化的影响第三章 悬挂系统振动特性**节 履带车辆的无阻尼自由振动第二节 履带车辆的有阻尼自由振动第三节 履带车辆的无阻尼强迫振动第四节 履带车辆的有阻尼强迫振动第五节 履带环对车辆角振动的影响第四章 悬挂系统刚度需求**节 车辆直驶过程中通过障碍时所受冲击力第二节 车辆垂直跌落时所受冲击力第三节 扭力轴刚度对车辆振动和冲击的影响第五章 减振器阻尼需求**节 车辆振动冲击对阻尼的需求第二节 减振器构造及其阻尼特性第三节 车体振动特性和减振器阻尼特性的匹配第六章 悬挂系统杆系及其分析**节 悬挂系统杆系第二节 悬挂系统杆系运动学分析第三节 悬挂系统杆系运动的力学分析第四节 悬挂系统杆系的结构调整和优化第五节 车辆垂直跌落过程中减振器上力和速度特性的变化第六节 悬挂系统杆系技术状况变化后的影响参考文献

封面

书名:履带车辆悬挂系统强结构与性能分析

作者:徐国英

页数:143

定价:¥50.0

出版社:电子工业出版社

出版日期:2017-08-01

ISBN:9787121323591

PDF电子书大小:81MB 高清扫描完整版