粉末冶金汽车关键零件开发与应用
本书特色
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粉末冶金汽车结构零件是一类产量大、应用面广的产品。为了进一步降低生产成本、改进产品性能、提高质量、增强竞争能力，适应市场发展需要，近年来，开发与生产了许多新材料、新工艺及新产品。本书重点介绍了这些方面的一些重要创新进展,内容主要涉及粉末冶金汽车零件的力学性能及开发应用，汽车同步器、发动机关键零部件的开发生产等。
本书可供汽车产业、粉末冶金零件生产与应用单位、机电产业与相关部门的设计、研究、管理人员参考，也可作为相关科研人员与理工院校师生的参考书。
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内容简介
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粉末冶金汽车结构零件是一类产量大、应用面广的产品。为了进一步降低生产成本、改进产品性能、提高质量、增强竞争能力，适应市场发展需要，近年来，开发与生产了许多新材料、新工艺及新产品。本书重点介绍了这些方面的一些重要创新进展。内容主要涉及粉末冶金汽车零件的力学性能及开发应用，汽车同步器、发动机关键零部件的开发生产等。
本书可供汽车产业、粉末冶金零件生产与应用单位、机电产业与相关部门的设计、研究、管理人员参考，也可作为相关科研人员与理工院校师生的参考书。
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目录
第1章金属粉尘的危害与防止1金属粉尘的危害与防止方法1.1.1粉尘的定义及其产生1.1.2粉尘可能造成的危害1.1.3着火三角与爆炸五边形1.1.4关于粉尘爆炸可能性的评定1.1.5实际做法1.1.6贮运系统设计1.1.7粉尘收集装置的设计1.1.8有用的资源1.1.9结论1.2美国国家化学品安全与危害调查委员会(csb)关于hoeganaes铁粉厂的三次事故的*终调查报告1.3使用可燃烧气氛网带炉的安全操作1.3.1背景1.3.2气氛的方向性1.3.3气氛通入1.3.4外部的影响1.3.5结论1.4关于连续烧结炉内气氛气体控制与稳定和不锈钢网带使用寿命的延长1.4.1粉末冶金烧结炉1.4.2关于烧结气氛气体的控制1.4.3关于在连续网带烧结炉内分区供给气氛气体的问题1.4.4炉子进出口防空气进入的隔离帘设计1.4.5排气罩的设计1.4.6关于延长烧结炉的不锈钢网带的使用寿命第2章粉末冶金fecuc合金汽车零件的力学性能与尺寸控制2.1添加铜合金的方法对烧结fecuc钢尺寸敏感性的影响2.1.1试验程序2.1.2结果与讨论2.1.3结论2.2粉末冶金fe2cu0.8c合金零件尺寸变化的分析与控制2.2.1烧结过程对粉末冶金fc0208零件尺寸的影响2.2.2铜合金添加方法对fc0208烧结时尺寸变化的影响2.2.3结束语2.3粉末冶金铜钢的力学性能与尺寸变化2.3.1铁基粉末合金中的合金化元素2.3.2铁基粉末冶金产品中的合金化系统2.3.3cu作为粉末冶金钢中的合金化元素的特性2.3.4cu合金粉末冶金钢的力学性能2.3.5cu的偏聚及其对公差的影响2.3.6cu粉粒度及扩散黏结的影响2.3.7cu合金化对孔隙大小的影响2.3.8含cu粉末冶金钢的应用2.3.9结论2.4粉末冶金fe2cu0.5c材料的显微结构对疲劳性能的影响2.4.1fe2%cu0.5%c(fc0205)的显微结构2.4.2断口结构显微镜观察2.4.3显微结构对fe2%cu0.5%c材料疲劳性能的影响2.4.4结束语第3章粉末冶金铬钢汽车零件的开发与应用3.1制造粉末冶金零件用铬钢粉的开发3.1.1概述3.1.2试验程序3.1.3结果3.1.4讨论3.1.5结论3.2由粉末冶金fe(cr,mo)钢制备的同步器齿毂的力学性能3.2.1概述3.2.2试验3.2.3拉伸试样与同步器齿毂的性能3.2.4结论3.3用于制造高性能同步器齿毂的astaloy cra烧结硬化材料3.3.1概述3.3.2试验程序3.3.3结果与讨论3.3.4结论3.4烧结条件与组成对含cr粉末冶金钢力学性能的影响3.4.1试验程序3.4.2结果与讨论3.4.3工业烧结试验3.4.4结论3.5氧对fe(cr,mo)粉末冶金钢的显微组织与断口形态的影响3.5.1粉末冶金铬钢中的氧3.5.2试验3.5.3结果3.5.4讨论3.5.5结论第4章高密度粉末冶金汽车零件生产用润滑剂/黏结剂的开发与应用4.1黏结剂/润滑剂开发改进了粉末冶金零件的质量与强度4.2粉末冶金零件生产需要的高性能润滑剂4.2.1概述4.2.2对铁粉致密化的说明4.2.3对在刚性模具中的压制过程的分析4.2.4结果4.2.5结论4.3在中常温度下高密度零件压制用润滑剂4.3.1概述4.3.2基本情况4.3.3试验程序4.3.4结果与讨论4.3.5结论4.4粉末冶金零件生产用润滑剂的性能改进与选择4.4.1概述4.4.2通常粉末冶金零件生产中使用的固体润滑剂4.4.3黏结剂处理的工艺与发展4.4.4结束语第5章粉末冶金汽车零件生产的烧结硬化工艺5.1现行烧结硬化工艺回顾5.1.1烧结硬化合金5.1.2烧结炉设计5.1.3回火5.1.4结论5.2高密度烧结硬化材料的性能与应用5.2.1试验程序5.2.2结果5.2.3讨论5.2.4alpha sintered metals的齿轮生产5.2.5结束语5.3粉末冶金铁基零件的烧结硬化处理5.3.1淬透性与淬硬性（可硬性）的区别5.3.2粉末冶金结构零件的淬透性5.3.3影响烧结硬化冷却速率的因素5.3.4合金化方法对铁基粉末冶金结构零件材料淬透性的影响5.3.5烧结硬化的优势5.3.6烧结硬化钢5.3.7用烧结硬化工艺生产的粉末冶金变速器驻车制动器5.3.8结束语5.4组成与生产工艺对烧结硬化粉末冶金钢尺寸精度的影响5.4.1概述5.4.2试验程序5.4.3结果5.4.4结论5.5孔隙度对粉末冶金钢的热特性、硬度、淬透性及显微组织的影响5.5.1概述5.5.2试验程序5.5.3结果5.5.4讨论5.5.5结论5.6后烧结热处理对烧结硬化粉末冶金钢零件尺寸精度与力学性能的影响5.6.1概述5.6.2试验程序5.6.3结果5.6.4结束语5.7用烧结硬化工艺生产汽车分动箱链轮5.7.1概述5.7.2粉末材料选择5.7.3混合料配方与生产工艺条件5.7.4烧结硬化与尺寸变化控制5.7.5应用5.7.6结论第6章汽车同步器粉末冶金齿毂与齿环的开发与生产6.1粉末冶金同步器齿毂近年的生产与开发进展6.1.1粉末冶金齿毂生产概况6.1.2温压同步器齿毂的开发6.1.3温压同步器齿毂的生产6.1.4几点启示6.2具有摩擦材料衬面的粉末冶金同步器锁环生产与使用性能6.2.1概述6.2.2粉末冶金同步器锁环的生产发展6.2.3同步器锁环环体与摩擦材料衬面的连接6.2.4对摩擦材料衬面的摩擦学性能的评定6.2.5结束语第7章汽车发动机关键零件阀座圈材料的改进7.1汽车发动机用无co排气阀座圈材料的开发7.1.1概述7.1.2材料开发的基本概念7.1.3材料开发的工艺流程与方法7.1.4实验的方法与结果7.1.5开发的阀座圈材料的力学特性和对显微组织观察的结果7.1.6关于切削性7.1.7实际发动机的运行评价7.1.8结论7.2压缩天然气（cng）发动机高耐性阀座圈材料开发7.2.1日立粉末公司开发“cng（压缩天然气发动机）用高耐磨性阀座材料”7.2.2eh52h的显微组织7.2.3切削性能的改进7.3易切削高耐磨性气门座圈材料开发7.3.1试验方法7.3.2试验结果与讨论7.3.3实际发动机的耐久性评定7.3.4结论7.3.5应用实例7.4柴油机用高性能阀座材料的开发7.4.1评定阀座的模拟试验机概要7.4.2模拟试验的条件7.4.3模拟试验结果7.4.4开发的材料7.4.5结论第8章汽车发动机用粉末冶金链轮的开发8.1汽车发动机用温压粉末冶金链轮的开发8.1.1基础力学特性的确认和确定链轮技术规范的试验程序8.1.2批量生产技术的确立8.1.3针对实际生产对模具与装置构造的改进8.1.4总结8.2直喷汽油(dig)汽车发动机无声链条系统用温压高温烧结粉末冶金链轮的开发8.2.1研究开发的背景8.2.2试验方法8.2.3试验结果8.2.4确认试验8.2.5关于开发的链轮8.2.6结束语8.3一种直列式6缸发动机主轴承盖的开发8.3.1材料选择8.3.2制造工艺改进与材料性能8.3.3切削性试验8.3.4静态强度试验8.3.5疲劳试验8.3.6结论第9章粉末冶金零件生产用石墨粉的选择9.1石墨粉的主要特性9.2粉末冶金零件生产用石墨粉的性能9.2.1asbury碳素公司(美国）的产品9.2.2timcal石墨有限公司（瑞士）的产品9.3粉末冶金结构零件生产中选用石墨粉的原则9.3.1石墨粉对混合粉流动性的影响9.3.2石墨粉对烧结零件性能的影响9.3.3石墨粉对烧结零件尺寸稳定性的影响 9.4石墨粉应用实例9.5结束语附录1常用工程数据与资料附录2iso 5755：2001e（gb/t 19076—2003）烧结金属材料规范参考文献
封面
书名:粉末冶金汽车关键零件开发与应用
作者:韩凤麟
页数:238
定价:¥88.0
出版社:化学工业出版社
出版日期:2015-03-01
ISBN:9787122220851
PDF电子书大小:48MB