中国都市圈极限通勤研究
本书特色
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本研究基于联通手机信令数据，选取中国*代表性的十大都市圈，通过分析居民日常通勤情况，试图以人和交通的流动为观察视角，通过对比各都市圈*通勤人群的分布和特征，去勾勒城市的边界和轮廓，探索城市的发展路径。
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内容简介
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2019年2月21日发改委发布了,首次明确都市圈的概念,对我国城镇化建设产生重大影响.华夏幸福研究院是都市圈战略的饯行者,长期致力于都市圈的理论实践研究.本书是中国都市圈研究系列丛书的*本本
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作者简介
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顾强，管理学博士，曾先后在纺织工业部、国家经济贸易委员会、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等部门任职，现任华夏幸福副总裁、产业规划院院长。长期从事工业发展战略、规划及政策研究工作，曾主持编制《工业转型升级（2011-2015）》、《国家战略性新兴产业“十二五”规划》、《中国制造2025》等多项国家级重大规划。
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目录
上篇总报告 引言/1 **章倦眼冷看城市闹——都市理想下的通勤焦虑/5一、 漫长的极限通勤之路/6二、 繁华背后的匆匆身影/8三、 路途挡不住的青春/9结语/10 第二章百城竞放殊途归——城市形态与极限通勤分布/11一、 中心辐射团块城市的极限通勤分布/131. 北京/132. 成都/163. 郑州/184. 合肥/20二、 多中心组团城市的极限通勤分布/221. 上海/232. 深圳/25三、 轴带型组团城市的极限通勤分布/271. 广州/282. 杭州/303. 南京/32中国都市圈极限通勤研究目录4. 武汉/34结语/37 第三章春风何拘玉门关——极限通勤勾勒的都市圈边界/38一、 从“外溢”转向“布网”：北京、上海、广州、深圳/411. 北京/412. 上海/433. 广州/444. 深圳/46二、 步入“外溢”发展阶段：杭州、南京、武汉/471. 杭州/472. 南京/493. 武汉/50三、 仍处“强核”发展阶段：成都、合肥、郑州/511. 成都/512. 合肥/533. 郑州/54结语/55 第四章风物长宜放眼量——都市圈，让梦想靠近现实/56一、 通勤之困与城市外扩/571. 完全依赖交通规划难以破解极限通勤之痛/572. 通勤圈外扩仍是我国城市发展的主要趋势/58二、 从极限通勤看都市圈格局优化/581. 构建多级城市体系是大都市圈的理想范式/592. 打造都市微中心提升职、住平衡/593. 改善跨城交通系统提升通勤效率/61三、 孕育于大都市圈的产业新城让梦想靠近现实/62结语/64 下篇分报告 第五章睡在燕郊，梦在北京——北京都市圈极限通勤/69一、 寻找北京都市圈的极限通勤人群/701. 跑个马拉松去上班？/702. “85后”“95前”——极限通勤人群主力军/71二、 北京都市圈极限通勤人群的轨迹地图/721. 五环外睡觉，五环内工作/722. 朝阳和海淀——工作地*集中/753. 燕郊和固安——“双城生活”大本营/754. 通州*“老牌”，沙河*“年轻”/755. 典型职、住流动/77四、 “北京”究竟有多大？——极限通勤定义下的都市圈边界/80结语/83 第六章东方明珠，国际视野——上海都市圈极限通勤/84一、 寻找上海都市圈的极限通勤人群/851. 极限通勤人群平均通勤时长达98分钟/852. 青壮年承受*大通勤压力/86二、上海都市圈极限通勤人群的轨迹地图/871. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/872. 极限通勤人群沿地铁线栖居/883. 极限通勤人群在城市中心的拼搏/894. 双向人口迁徙——每日上演的职住分离故事/905. 典型的职、住流动/93三、 上海都市圈的扩展方向/951. 南就业，北生活，城市功能地域分片拓展/952. 联动长三角，构建世界级大都市圈/96结语/98 第七章雄心羊城，繁花依旧——广州都市圈极限通勤/99一、 寻找广州都市圈的极限通勤人群/1001. 极限通勤人群平均通勤时间长达67分钟/1002. 极限通勤人群中青壮年对长通勤的忍受能力更强 /101二、 广州都市圈极限通勤人群的轨迹地图 /1031. 通勤集中于中心城区/1032. 工作在城市中心，生活在城市周边/1043. 四面伸展的花城，八方会聚的人才/1054. 极限通勤人群十大工作地和居住地/1065. 典型区域的职、住流动/107三、 广州都市圈的扩展方向/1091. 都市圈从中心集聚向沿轴带扩散/1092. 广州市区北拓南进，都市圈多轴带格局初现雏形/110结语/112 第八章鹏城数里，奔波特区——深圳都市圈极限通勤/113一、 寻找深圳都市圈的极限通勤人群/1141. 极限通勤人群平均通勤时长达65分钟/1142. 年轻，所以无惧极限通勤/116二、 深圳都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1171. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/1172． 交通——居住地的先决条件/1193. 产业——工作地的考量因素/1204. 典型职、住流动/121三、 深圳都市圈的扩展方向/1231. 大数据下的深圳都市圈/1232. 深圳都市圈格局分析/124结语/126 第九章智慧杭州，梦想天堂——杭州都市圈极限通勤/127一、 寻找杭州都市圈的极限通勤人群/1281. 极限通勤人群平均通勤时长达74分钟/1282. 青壮年构成杭州极限通勤人群的主力军/129二、 杭州都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1311. 通勤路径集中于杭州主城区与周边地区之间/1312. 主城区居住密度较为平均，外围区域居住地与工作地基本重合/1323. 工作地集中于市区和新兴开发区，形成点—轴热点区域/1334. 极限通勤人群的职、住分离/1345. 典型职、住流动/135三、 杭州都市圈的扩展方向/1371. 以中心城区为核心，多组团分布/1372. 市域内部由主城向副城组团疏解，都市圈联动长三角城市群/138结语/139 第十章悠闲之都？忙碌之城！——成都都市圈极限通勤/140一、 寻找成都都市圈的极限通勤人群/1411. 极限通勤人群平均通勤时长达76分钟/1412. 青壮年拥有*强通勤忍受力/142二、 成都都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1431. 通勤集中于市区和高新区，形成连片热点/1432. 极限通勤人群绕工作地外围呈点环状居住/1463. 典型职、住流动/146三、 成都都市圈的扩展方向/1481. 都市圈从中心聚集向对外扩散过渡/1482. 成都市区向东向南发展，都市圈多向辐射/150结语/152 第十一章黄帝故里，中原新秀——郑州都市圈极限通勤/153一、 寻找郑州都市圈的极限通勤人群/1541. 极限通勤人群平均通勤时长达59分钟/1542. 年轻人是极限通勤的主力军/155二、 郑州都市圈极限通勤人群的轨迹地图 /1561. 中心城区内部联系紧密/1562. 居住地分散在城市中心和城市四周/1573. 工作地集中于市中心、大学城及新郑机场附近/1584. 极限通勤人群的职、住分离/1595. 典型职、住流动/160三、 郑州都市圈的扩展方向/1621. 以郑州主城为核心，焦作、新乡为次中心的空间结构/1622. 郑州中心城区与郑东新区、中牟县连片发展态势良好，都市圈多向辐射/162结语/164 第十二章九省通衢，魅力江城——武汉都市圈极限通勤/165一、 寻找武汉都市圈的极限通勤人群/1661. 极限通勤人群平均通勤时长超76分钟/1662. 极限通勤人群中青壮年平均通勤距离*长/168二、 武汉都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1691. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/1692. 临水而居，居住地沿长江两岸呈西南—东北走向延展/1703. 分散而作，工作地由城中心朝四面辐射拓展/1714. 极限通勤人群的职、住分离情况/1725. 典型职、住流动/175三、 武汉都市圈的扩展方向/1761. 三镇鼎立，都市生活圈从沿江集聚到组团分布/1762. 新城组群联动内外，武汉都市圈多向辐射/177结语/179 第十三章金陵古都，江宁新城——南京都市圈极限通勤/180一、 寻找南京都市圈的极限通勤人群/1811. 极限通勤人群平均通勤时长达73分钟/1812. 青年——通勤纪录的领跑者/182二、 南京都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1831. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/1832. 极限通勤人群居住在清郊/1843. 极限通勤人群工作在闹市/1854. 极限通勤人群的职、住分离/1865. 典型职、住流动/188三、 南京都市圈的拓展方向/1891. 高度集中的城市功能区/1892. 联动长三角，构建世界级大都市圈/190结语/192 第十四章吴楚要冲，新兴之城——合肥都市圈极限通勤/193一、 寻找合肥都市圈的极限通勤人群/1941. 极限通勤人群平均通勤时长达59分钟/1942. 青壮年承受*大通勤压力/195二、 合肥都市圈极限通勤人群的轨迹地图/1961. 通勤集中于中心城区及一小时等时圈范围内/1962. 极限通勤人群分块集中居于城内/1973. 极限通勤人群在城市中心工作/1984. 极限通勤人群十大职、住通勤路径/1995. 典型职、住流动/202三、 合肥都市圈的扩展方向/2031. 中心城市引力下的东扩与西进/2032. 加强区域联动，打造合肥大都市圈/204结语/206 数据说明/207 主要参考文献/208
封面
书名:中国都市圈极限通勤研究
作者:本书编委会
页数:209
定价:¥98.0
出版社:清华大学出版社
出版日期:2019-01-01
ISBN:9787302520535
PDF电子书大小:70MB 高清扫描完整版