教育部高等学校机械类专业教学指导委员会规划教材汽车CAD/CAE技术与工程应用/羊玢
本书特色
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《汽车CAD/CAE技术与工程应用》以国内汽车行业产品设计开发的技术现状及发展趋势为背景,围绕汽车产品设计开发这一主线,结合汽车产品的结构特点和开发模式,系统介绍CAD/CAE技术在汽车工程领域应用的基本原则和实施要点。
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内容简介
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《汽车CAD/CAE技术与工程应用》以靠前汽车行业产品设计开发的技术现状及发展趋势为背景,围绕汽车产品设计开发这一主线,结合汽车产品的结构特点和开发模式,系统介绍CAD/CAE技术在汽车工程领域应用的基本原则和实施要点。
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作者简介
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羊玢,男,1974年8月生,湖南大学博士后,教授、硕士研究生导师。南京林业大学汽车与交通工程学院副院长,中国汽车工程学会会员,中国生物医学工程学会会员,南京机械工程学会常务理事,南京机械工程学会汽车与内燃机专委会主任委员,国防工业出版社普通高等教育汽车类专业“十二五”规划教材编写委员会副主任委员,南京林业大学车辆工程研究所副所长、国家职业技能鉴定汽车修理工考评员、全国三维数字化创新设计大赛评审专家。应邀担任2本国际期刊编委,多本国内外期刊、会议审稿人。担任江苏省战略性新兴产业专家委员会、江苏省货物招标评标委员会、中国国际招标网等会员或专家。担任2015ICITBS(智能交通、大数据和智慧城市)国际会议执行主席、International Journal of Mechanical Science、Biomed Research International、汽车技术等国内外期刊审稿人。
先后主持或参与省内外科研项目30余项,主持教研项目8项。在学术期刊和学术会议上发表论文107篇,其中第一或通讯作者SCI收录9篇,EI或ISTP收录10篇,CSCD收录8篇。主编出版学术专著2部,教材4部。申请专利35项,获授权
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目录
目录CONTENTS第1章绪论1.1汽车CAD/CAE技术概述1.1.1汽车CAD/CAE概念1.1.2汽车CAD/CAE集成的关键技术1.1.3汽车CAD/CAE技术的应用1.2汽车CAD/CAE技术的发展1.2.1CAD/CAE技术发展的历史1.2.2CAD/CAE技术发展的趋势1.3汽车CAD/CAE系统结构1.3.1CAD/CAE集成系统的特点1.3.2CAD/CAE集成系统的典型体系结构第2章CAD/CAE技术在汽车行业中的应用2.1CAD技术在汽车行业中的应用2.1.1CAD技术在汽车行业中的应用领域2.1.2国外汽车行业CAD技术应用情况2.1.3我国制造业和汽车行业CAD技术应用情况2.1.4我国制造业和汽车企业应如何应用CAD技术2.2CAE技术在汽车设计中的应用2.2.1计算机辅助工程概述2.2.2CAE技术在汽车产品开发中的全面引入2.2.3CAE技术需要解决的关键问题2.2.4国内汽车行业的CAE技术应用情况2.2.5发展中的汽车CAE技术2.3常见的汽车CAD/CAE系统2.4CAD/CAE系统软硬件选用原则2.4.1CAD/CAE系统的硬件选用原则2.4.2CAD/CAE系统的软件选用原则第3章汽车CAE的部分主流软件系统及其应用3.1CAE软件及选择3.2ADAMS软件及其应用3.2.1MSC.ADAMS简介3.2.2基于ADAMS/Car四轮转向汽车操纵动力学仿真3.3ANSYS软件及其应用3.3.1ANSYS简介3.3.2基于ANSYS的白车身结构分析3.4Nastran软件及其应用3.4.1MSC.Nastran简介3.4.2MSC.Nastran在轻型客车NVH特性研究中的应用3.5SYSNOISE软件及其应用3.5.1LMS. SYSNOISE简介3.5.2应用SYSNOISE进行车身乘坐室声振模态分析3.6MATLAB/Simulink软件及其应用3.6.1MATLAB/Simulink简介3.6.2应用MATLAB/Simulink进行四轮转向车辆的控制研究3.7RecurDyn软件及其应用3.7.1RecurDyn简介3.7.2应用RecurDyn进行汽车发动机正时链系统仿真3.8RADIOSS软件及其应用3.8.1RADIOSS简介3.8.2应用RADIOSS进行保险杠碰撞仿真第4章汽车驱动桥壳CAD建模与优化设计4.1驱动桥壳的功用及结构形式4.2UG NX软件简介4.2.1UG产品的特点4.2.2UG各功能模块4.3驱动桥壳建模4.3.1桥壳本体总成建模4.3.2桥壳半轴套筒建模4.3.3桥壳凸缘建模4.3.4桥壳加强环建模4.3.5制动器支架固定板建模4.3.6弹簧固定座建模4.3.7桥壳盖总成建模4.4驱动桥壳的有限元分析4.5结构静力学分析4.5.1满载荷静力学分析4.5.22.5倍满载荷静力学分析4.6结构模态分析4.7优化分析4.7.1结构优化设计4.7.2参数化优化设计第5章汽车车轮钢圈结构强度分析5.1车轮钢圈的功用及结构形式5.2建模设计平台简介5.2.1CATIA草图设计平台5.2.2零件设计平台5.2.3创成式曲面造型设计平台5.2.4FreeStyle(自由曲面设计)平台5.3车轮钢圈建模5.3.1钢圈本体总成建模5.3.2梅花形分布沉头孔建模5.3.3梅花形分布凹槽建模5.3.4环形下沉切割凹槽建模5.3.5轮辐主体建模5.4CATIA V5有限元分析的特点5.5车轮钢圈有限元网格划分5.6车轮钢圈结构强度分析第6章轿车前悬架动力学仿真及优化设计6.1ADAMS的设计流程6.2前悬架设计基本思路6.2.1设计内容及要求6.2.2建模过程中的假设6.2.3分析优化的依据6.3前悬架模型的建立6.3.1建立汽车前悬架模型6.3.2测试前悬架模型6.3.3细化前悬架模型6.3.4定制界面6.3.5优化前悬架模型6.4仿真结果分析第7章汽车双离合自动变速器传动机构建模与仿真7.1双离合器自动变速器结构及工作原理7.2传动机构结构及工作原理7.3DSG传动机构齿轮的建模7.3.1斜齿轮传动相关知识7.3.2创建表达式7.3.3渐开线的绘制7.3.4齿轮模型的创建7.4轴及其他零件的建模7.5DSG传动机构虚拟装配7.5.1UG装配模块介绍7.5.2轴上零件装配7.5.3轴间装配7.6DSG传动机构运动仿真分析7.6.1建立运动分析方案7.6.2一挡运动学仿真7.6.3倒挡运动学仿真第8章汽车自动变速器壳体逆向工程设计8.1Geomagic软件特点8.2壳体点云数据的处理8.2.1多边形阶段的处理过程8.2.2粗糙多边形的锐化8.2.3孔的生成和整合8.3曲面模型的创建8.3.1检测曲率8.3.2构造曲面片8.3.3构造格栅8.3.4生成曲面8.4实体模型的创建第9章DSG自动变速器离合器建模与虚拟装配9.1DSG自动变速器基本结构和原理9.2离合器参数化建模9.2.1离合器K19.2.2离合器K29.2.3驱动盘9.2.4离合器鼓9.2.5离合器内部构件9.3离合器虚拟装配9.3.1离合器各部件总装9.3.2虚拟装配动画制作第10章基于热应力场耦合的涡旋压缩机动、静涡盘有限元分析10.1涡旋压缩机概述10.2涡旋压缩机工作原理10.3动、静盘模型前期处理及其模型分析10.3.1实体建模10.3.2材料属性10.3.3网格单元10.3.4定义分析步10.3.5边界条件及载荷10.3.6提交分析作业10.4动、静盘有限元分析10.4.1热应力作用下的强度和变形结果分析10.4.2气体压力作用下的强度和变形结果分析10.4.3温度场和气体压力耦合作用下的应力与变形分析10.4.4模型优化后的应力与变形分析10.5总结与展望第11章虚拟现实技术在自动变速器3D仿真的应用11.1虚拟现实概述11.2系统开发工具简介及其作用11.2.1三维模型建模平台CATIA11.2.2模型的格式转换平台3DVIA Composer11.2.3三维模型的渲染以及分坐标平台3D Max11.2.4虚拟交互平台Virtools11.2.5辅助工具Photoshop CS411.3模型从CATIA到Virtools之间的关键技术11.3.1格式问题11.3.2模型的渲染11.3.3分坐标11.3.4模型导入Virtools的初步设置和对象建立11.4虚拟装配平台开发11.4.1虚拟交换环境11.4.22D帧的设置11.4.32D帧的BB设计11.4.4动作BB的设置11.4.5整体界面11.5总结与展望11.5.1操作BB的技巧11.5.2模型以及界面的分组11.5.3IC的设置11.5.4命名技巧11.5.5展望第12章面部碰撞对行人头部生物力学模型损伤影响12.1研究背景及意义12.2头颈部有限元模型12.3面部碰撞对头部生物力学模型损伤影响12.3.1应力波传播路径12.3.2颅内生物力学参数12.4讨论12.5总结与展望第13章基于3D打印制造的汽车踏板设计优化13.1基于3D打印制造踏板的设计背景及功用13.2Altair Inspire软件简介13.2.1Altair Inspire产品的特点13.2.2Altair Inspire各功能模块及优化流程13.3踏板结构拓扑优化详细过程13.3.1踏板模型导入与优化空间指定13.3.2拓扑优化工况设定13.3.3拓扑优化设置并计算13.3.4优化结果验证确认设计可靠性13.3.5利用PolyNURBS拟合优化结果建模13.3.6利用仿真分析验证*终设计的可靠性参考文献
封面
书名:教育部高等学校机械类专业教学指导委员会规划教材汽车CAD/CAE技术与工程应用/羊玢
作者:羊玢,鄂加强 杨 敏 张袁元
页数:0
定价:¥59.8
出版社:清华大学出版社
出版日期:2018-06-01
ISBN:9787302527985
PDF电子书大小:109MB 高清扫描完整版