柴油车加载减速法的加载控制原理与方法

内容简介

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本书以加载减速法设备为重点, 以在用车排放标准为基础、全面系统地介绍了加载减速法排气检测技术方法、加载控制原理及影响加载控制的相关因素、加载过程的加载量估算与优化等系列内容, 旨在通过教学、培训和实践促进在用车排气检测技术的提高和促进简易工况法设备生产水平的进步与规范。

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目录

第1章 柴油车基础知识1．1 柴油车的结构特点1．2 发动机的外特性1．3 柴油车的使用特点与排放特性1．4 柴油车排气污染防治政策与技术思考题第2章 加载减速法基础知识2．1 加载减速法相关标准简介2．2 加载减速法检验流程2．3 加载减速法测试过程2．4 测试过程操控要求思考题第3章 加载减速法设备的构成与原理3．1 设备的分类与构成3．2 底盘测功机的结构与原理3．3 不透光烟度计的基本结构与原理3．4 振动式发动机转速计的基本结构与原理3．5 环境参数仪的工作原理与技术性能要求3．6 柴油车NOx测试仪的基本结构与原理3．7 设备工控软件的一般功能思考题第4章 加载控制影响因素分析4．1 加载减速法测试过程的加载响应分析4．2 电涡流机的工作特性分析4．3 测试过程中的功率损失分析4．4 测试车辆性能对加载控制的影响分析4．5 加载减速法主要控制参数对加载控制的影响思考题第5章 基准加载量参数估算方法5．1 估算基准加载量参数的目的与思路5．2 估算用参数的分类5．3 缩写符号使用约定及相关参数关系说明5．4 加载减速法各测试区间的耗时估算5．5 扫描I区基准加载量均值估算方法5．6 扫描I区基准加载率均值的实用性验算5．7 扫描II区加载量参数的估算5．8 过渡区加载率的估算5．9 测量区加载量参数的估算5．10 保障估算结果有效的措施与方法思考题第6章 加载量参数的优化6．1 *大轮边功率值对扫描I区加载控制的影响分析6．2 功率扫描过程初始加载量的优化6．3 加载量参数三段优化法基本思路6．4 加载增量参数的分段优化估算6．5 恒加载增量的单次修正优化方法6．6 设置加载量参数的估算思考题第7章 加载控制方法与控制过程7．1 加载减速法的设计原理分析7．2 扫描I区恒加载增量参数优化估算流程7．3 功率扫描过程的加载控制方法7．4 过渡区的加载控制方法与控制过程7．5 测量区的加载控制方法与控制过程7．6 加载减速法测试的质控要点分析思考题第8章 柴汽混合设备的构成与特点8．1 柴汽混合设备的基本结构8．2 柴汽混合设备的双怠速法测试功能8．3 柴汽混合设备的自由加速烟度法测试功能8．4 柴汽混合设备的其他控制功能思考题参考文献附录1 主要名词术语汇总附录2 加载减速法车辆预检要求附录3 加载减速法测量功率的修正方法附录4 不透光烟度计的特性附录5 底盘测功机基本惯量测试方法附录6 底盘测功机的模拟惯量和模拟阻力常数附录7 加载减速法设备记录的过程数据内容附录8 加载减速法设备统计结果记录内容附录9 缩写符号对照表

封面

书名:柴油车加载减速法的加载控制原理与方法

作者:双菊荣，洪家龙主编

页数:258页

定价:¥60.0

出版社:中国环境出版

出版日期:2019-06-01

ISBN:9787511140012

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