铁道车辆系统动力学及应用

本书特色

[

我国铁路运输在21世纪取得了突飞猛进的发展。*近十年来，我国高速列车经历了一条从技术引进到消化吸收，*后自主创新的发展之路。*近具有自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组投入运营，标志着我国高速列车技术进入了新阶段。近年来，城市轨道列车也取得了众多进展，开发出了各种城际列车、市域列车、地铁列车、低地板列车、跨座式列车和吊挂式列车。我国货车技术也在不断发展，包括各种稳定可靠的新型转向架、重载列车和提速快捷货车的深入研究和广泛运用。
车辆系统动力学是铁道车辆的重要基础理论，也是一门紧密结合工程实际的学科。我国在发展高速列车的过程中，车辆系统动力学发挥了重要作用，为高速列车悬挂参数优化、安全舒适地运行、减振降噪等相关动力学问题的解决提供了理论保障和研究平台，在车辆系统动力学的支撑下，我国高速动车组技术不断进步。不同形式的城轨列车补充了车辆系统动力学的研究内容，并且形成了具有特殊性的城轨车辆动力学评价体系、建模仿真方法和试验方法。我国货运列车除了向重载发展之外，近年来一直在研究高速快捷货运列车，这也离不开车辆系统动力学的支撑。在我国铁路运输不断发展的同时，车辆系统动力学也得到了大力发展，尤其是理论与工程结合，贯穿了每种车型的发展轨迹。我国铁道车辆在大量运营实践中发现了许多动力学现象和问题，为车辆系统动力学的研究提供了基础，大大丰富了车辆系统动力学的研究内容。

]

内容简介

[

本书以铁道车辆动力学理论为基础, 以我国高速列车引进消化吸收再创新为背景, 以我国高速列车自主创新研发为目标, 对铁道车辆系统动力学理论体系进行了梳理和完善, 将我国高速列车动力学工程具体问题作为案例, 是我国高速列车动力学近十年来的总结。

]

目录

基础篇
1铁道车辆系统动力学概述1．1铁道车辆的发展1．1．1铁路运输的发展1．1．2机车车辆的发展-1．1．3未来发展1．2车辆系统动力学发展概述1．2．1 车辆系统动力学理论1．2．2车辆系统动力学仿真1．2．3 车辆系统动力学试验1．3车辆系统动力学研究概述1．3．1 车辆系统动力学主要研究方法1．3．2车辆系统动力学的重要应用1．3．3 车辆系统动力学的难点
2车辆系统动力学理论基础2．1多体系统动力学理论简介2．1．1多体系统简介2．1．2坐标系及姿态变换2．1．3动力学模型2．1．4数值积分2．2振动理论简介2．2．I线性振动2．2．2非线性振动2．2．3运动稳定性基本概念2．2．4常微分方程几何分岔理论2．3减振理论简介2．3．1基本概念和分类……
理论篇
实践篇
参考文献

封面

书名:铁道车辆系统动力学及应用

作者:罗仁，石怀龙编著

页数:403页

定价:¥89.0

出版社:西南交通大学出版社

出版日期:2018-01-01

ISBN:9787564360153

PDF电子书大小:74MB 高清扫描完整版