高速动车组齿轮箱箱体振动特性及疲劳强度研究

本书特色

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《高速动车组齿轮箱箱体振动特性及疲劳强度研究》针对高速动车组在各种服役工况下齿轮箱箱体的振动特性和疲劳强度，开展了深入的理论和应用研究。通过线路长期服役跟踪试验、台架试验、动力学仿真分析及有限元分析，并结合振动时频分析及疲劳强度损伤研究，得出车轮多边形化对齿轮箱箱体振动特性的影响及其传递规律，探讨了箱体局部固有模态共振及动应力对其疲劳损伤的影响，分析了齿轮箱箱体在各种服役工况下的疲劳寿命。此著作的研究成果具有创新性和科学意义，对工程实际具有很好的指导作用。

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内容简介

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本书针对高速动车组齿轮箱在实际服役中出现的问题, 开展齿轮箱箱体的振动特性与疲劳强度研究。通过线路服役试验、台架试验获取齿轮箱箱体的振动特性, 建立模拟服役工况的动力学模型结仿真分析不同轮轨激扰因素对箱体振动的影响, 并在此基础上对齿轮箱箱体开展疲劳强度评估。

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目录

第1章 绪论1．1 工程背景及研究意义1．1．1 齿轮箱故障问题1．1．2 齿轮箱故障分析1．2 国内外研究现状1．2．1 高速列车齿轮箱振动特性研究现状1．2．2 高速列车齿轮箱疲劳失效及可靠性研究现状1．3 本书的主要研究内容1．3．1 齿轮箱箱体振动特性研究1．3．2 齿轮箱箱体疲劳失效研究第2章 振动信号处理方法与结构疲劳损伤理论2．1 传统时频分析方法2．1．1 傅里叶变换2．1．2 短时傅里叶变换2．1．3 连续小波变换2．1．4 Wigner-Ville时频分布2．1．5 频率混叠2．2 齿轮箱振动信号的调制与边频带分布2．2．1 齿轮啮合振动简化理论模型2．2．2 齿轮箱振动频率调制机理2．2．3 齿轮箱振动频率组成分析2．3 结构疲劳损伤评估理论2．3．1 雨流计数理论2．3．2 Miner线性疲劳损伤理论2．3．3 叠加法理论2．3．4 功率谱密度疲劳寿命理论2．3．5 惯性释放理论2．4 本章小结第3章 高速动车组齿轮箱箱体线路服役试验研究3．1 高速动车组齿轮箱和轴箱振动频率3．1．1 齿轮箱和轴箱振动频率分析3．1．2 轮轨激扰频率分析3．2 齿轮箱箱体振动特性试验对比分析3．2．1 试验工况3．2．2 齿轮箱箱体振动特性分析3．3 结构改进的齿轮箱箱体线路服役特性试验研究3．3．1 列车过分相区工况3．3．2 列车上坡与下坡运动工况3．3．3 列车过九里庄隧道工况3．3．4 列车过鞍山隧道工况3．3．5 列车起动加速并减速至停车工况3．3．6 列车过曲线轨道工况3．4 本章小结第4章 高速动车组齿轮箱箱体台架试验研究4．1 齿轮箱箱体振动特性台架试验方法4．1．1 试验台结构及工作原理4．1．2 试验方案4．2 齿轮箱箱体振动特性试验分析4．2．1 13阶滚轮激励工况振动均方根值演化4．2．2 不同速度垂向载荷工况下的振动特性分析4．2．3 时频谱特性4．3 齿轮箱箱体动应力特性试验分析4．3．1 结构疲劳失效名义应力法4．3．2 动应力累计损伤特性4．4 本章小结第5章 高速动车组齿轮箱箱体振动特性仿真分析5．1 高速动车组动力学模型建立5．1．1 刚柔耦合动力学建模基本理论5．1．2 齿轮箱箱体振动测点布置5．1．3 动力学模型验证5．2 直线轨道上振动特性影响分析5．2．1 存在车轮多边形工况5．2．2 振动加速度的影响因素5．2．3 动应力影响因素5．2．4 振动传递分析5．2．5 多边形幅值影响分析5．2．6 多边形阶次影响分析5．3 曲线轨道上不同阶次多边形影响分析5．3．1 振动加速度影响因素5．3．2 动应力影响因素5．4 曲线轨道上不同速度等级下的多边形影响分析5．4．1 振动加速度影响因素5．4．2 动应力影响因素5．5 轮径差影响分析5．5．1 车轮轮径差5．5．2 直线轨道上轮径差影响分析5．5．3 曲线轨道上轮径差影响分析5．6 本章小结第6章 结构改进齿轮箱箱体疲劳失效评估6．1 计算工况分析6．1．1 超常载荷分析6．1．2 运营载荷6．1．3 冲击载荷6．1．4 随机振动载荷分析6．2 有限元模型分析6．2．1 超常载荷和运营载荷工况分析模型6．2．2 冲击载荷工况分析模型6．2．3 随机振动工况分析模型6．3 结果分析6．3．1 超常载荷下分析结果6．3．2 运营载荷下的计算结果6．3．3 冲击载荷分析结果6．3．4 随机振动工况分析结果6．4 本章小结第7章 结论与展望7．1 主要研究结论7．2 研究展望参考文献

封面

书名:高速动车组齿轮箱箱体振动特性及疲劳强度研究

作者:朱海燕著

页数:224页

定价:¥88.0

出版社:西南交通大学出版社

出版日期:2020-03-01

ISBN:9787564373269

PDF电子书大小:53MB 高清扫描完整版