城市轨道交通网络化运营优化理论与方法_PDF下载[133MB-百度云]徐永能

本书特色

[

　　《城市轨道交通网络化运营优化理论与方法》系统地介绍了国内外城市轨道交通网络化运营优化理论与方法的发展现状、基本类型与相关技术经济特性；通过对轨道交通网络化运营组织模式、设备维保模式和多模式公交网络下城市轨道交通系统功能定位的剖析，系统地阐明了多模式公交状态下公共交通结构演化规律和城市轨道交通系统网络可靠性评估；详细介绍了城市轨道交通系统在网络化条件下运营安全保障体系、城市轨道交通设施设备rams(可靠性、安全性、维修性和可用性)规划与控制体系、网络化运营的票务政策体系、设施设备维保模式创新体系等的基本方法与相关技术要求。书中还结合编写组多年来在城市轨道交通应用领域大量的科研实践，简要介绍了城市轨道交通系统领域未来的发展趋势及rams管理领域中大量可行性分析优化方法与应用实例。
　　本书既可作为高等院校交通工程专业、轨道交通信号与控制专业、交通运输专业、土木工程专业及其他相关专业硕士研究生的教材或专业教师的教学参考书，也可作为从事轨道交通网络化系统规划与设计的工程技术人员的参考资料和培训教材。

]

第1章　绪　论1．1　城市轨道交通网络化运营的特点1．1．1　网络化运营客流特征1．1．2　网络化运营换乘特性1．1．3　网络化运营组织管理特性1．1．4　网络化运营设备维护特性1．2　城市轨道交通网络化运营行车组织模式1．2．1　分段运营1．2．2　多交路运营1．2．3　快慢车结合运营1．2．4　共线运营1．3　城市轨道交通网络化运营筹备关键技术1．3．1　接驳公共交通规划与组织1．3．2　站内外导向标识规划与设计1．3．3　网络化票务政策的制定与实施1．3．4　城市轨道交通设施设备维保技术创新与应用1．3．5　多系统总联调接口管理复习思考题第2章　城市轨道交通网络化运营组织2．1　网络资源运营共享技术2．1．1　人力资源共享2．1．2　运营设备与设施资源共享2．1．3　检修设施与设备资源共享2．2　跨线乘客换乘组织2．2．1　换乘客流组织方式2．2．2　换乘方式适应性分析2．3　列车过轨运输组织2．3．1　过轨运输组织特点2．3．2　过轨运输组织模式类型划分2．3．3　过轨运输组织模式的适用性分析2．4　共线条件下的列车运行组织2．4．1　共线运营组织技术2．4．2　共线运营适用性分析2．4．3　共线运营方案制定方法2．5　多交路列车运营组织2．5．1　多交路运营组织方式划分2．5．2　多交路运营适用性分析2．6　快慢列车结合运行组织2．6．1　快慢列车结合运营类型2．6．2　快慢列车结合运营适用性分析2．6．3　快慢列车开行方案确定方法复习思考题第3章　多模式城市公交网络结构演化规律3．1　多模式公交网络与乘客出行特征分析3．1．1　多模式公交网络结构特征3．1．2　多模式公交网络抽象数据模型构建3．1．3　多模式公交网络出行特征分析3．2　多模式公交网络结构发展的趋势及内部关系3．2．1　城市多模式公交发展趋势3．2．2　多模式公交网络的合作关系3．2．3　多模式公交网络的竞争关系3．3　多模式公交网络结构演化模型3．3．1　基于耗散结构理论的公交结构演化模型3．3．2　演化趋势的阶段论及验证复习思考题第4章　城市轨道交通系统网络服务可靠性评估4．1　轨道交通网络服务可靠性4．1．1　轨道交通网络服务可靠性的定义4．1．2　轨道交通网络服务可靠性的内涵4．2　轨道交通网络服务可靠性测度指标4．2．1　指标选取原则4．2．2　指标具体含义4．3　轨道交通网络服务可靠性分析与评估4．3．1　网络服务可靠性算法4．3．2　网络服务可靠性评价4．4　城市交通出行时间波动性的描述与评价4．4．1　出行时间波动性的定义与分类4．4．2　出行时间波动性的影响因素分析4．4．3　出行时间波动性的表征指标分析4．4．4　基于云模型的出行时间波动性表征方法4．4．5　基于云模型的出行时间波动性评价复习思考题第5章　城市轨道交通网络化运营的票务政策及决策5．1　城市轨道交通网络收入分配方法5．1．1　国内外主要城市的清分方式5．1．2　影响清分的主要因素5．2　清分原则与清分方法5．2．1　有障碍换乘条件下的清分方法5．2．2　无障碍换乘条件下的清分方法5．3　网络化运营的票务清分清算技术5．3．1　网络化票务清分清算的afc系统5．3．2　网络化票款清算流程5．3．3　网络化运营环境下的票款清算5．4　网络化运营票价票制的制定及票价听证5．4．1　网络化运营票价研究5．4．2　网络化运营票价定价模型研究5．4．3　网络化运营票价听证研究5．4．4　网络化票务运营与城市交通卡接口研究复习思考题第6章　城市轨道交通网络化运营设施设备rams规划设计6．1　城市轨道交通网络化运营设施设备rams控制策略6．1．1　rams的概念6．1．2　引进rams的必要性6．1．3　alarp及可容忍性风险6．1．4　rams管理流程6．2　城市轨道交通网络化运营设施设备全生命周期管理6．2．1　城市轨道交通系统设施设备系统的组成6．2．2　轨道交通设施设备的生命周期6．2．3　lcc技术6．3　城市轨道交通危险源识别与控制6．3．1　城市轨道交通危险源识别6．3．2　城市轨道交通主要危险因素及分析复习思考题第7章　城市轨道交通网络化车辆维修模式创新与实践7．1　城市轨道交通网络化车辆维修模式发展趋势分析7．1．1　国内外城市轨道交通车辆维保发展历程与现状7．1．2　维保观念变革7．1．3　全生命、全过程、全员维保模式发展趋势7．2　城市轨道交通网络化车辆维修决策支持理论与方法7．2．1　市场化维保战略决策理论与方法7．2．2　车辆可靠性分析、预测以及分配理论与方法7．2．3　车辆状态预警模型构建7．2．4　车辆安全寿命预测模型构建7．3　城市轨道交通网络化车辆维修决策优化理论与方法7．3．1　车辆维修修程优化理论与方法7．3．2　车辆维修流程优化理论与方法7．3．3　车辆维修周期优化理论与方法7．3．4　车辆维修资源配置与优化7．4　城市轨道交通网络化车辆维修决策评估理论与方法7．4．1　价值工程评估方法7．4．2　满意准则模型评估方法7．4．3　车辆rams综合评估方法复习思考题第8章　城市轨道交通网络化运营节能控制技术8．1　轨道交通节能研究现状8．1．1　超级电容节能8．1．2　逆变装置节能8．2　列车优化运行节能8．2．1　列车节能的操纵方法8．2．2　惰行控制8．3　调节列车停站时间节能8．3．1　概　述8．3．2　城市轨道交通直流牵引供电仿真模型8．3．3　时变电网络系统模型及其算法实现8．3．4　遗传算法调节停站时间8．3．5　算例分析复习思考题第9章　我国城市轨道交通系统发展的展望9．1　城市轨道交通发展趋势9．1．1　世界城市轨道交通发展趋势9．1．2　我国城市轨道交通发展趋势9．1．3　我国城市轨道交通发展目标9．2　城市轨道交通的可持续发展策略9．2．1　可持续发展的定义9．2．2　可持续发展管理政策的不足9．2．3　可持续发展的技术政策9．2．4　城市轨道交通可持续发展建议复习思考题参考文献