汽车工业数字化转型:驱动力.路线图与实践_PDF下载[138MB-百度云][德]乌韦·温克尔哈克（UweWink

本书特色

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本手册旨在解决汽车工业数字化过程中常见的缺陷和问题，并制定了一个经过方法验证的、有条理的、实用的敏捷实施指南。重点是从以车辆为中心转向以行动为导向的商业模式。从数字转型驱动因素出发，定义了四个数字化领域，并提出了其转换路线图。讨论了如何通过重新设计客户关系来自动高效地处理精简、集成的业务流程，以及如何控制销售、售后和营销结构的巨大变化。企业文化的全面变革以及敏捷高效的信息技术被详细地视为关键的成功因素。创新数字化项目的选定做法提供了额外的想法和动力。

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内容简介

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本书旨在解决汽车工业数字化过程中常见的缺陷和问题，并制定了一个经过验证的、有条理的、实用的敏捷实施指南。本书重点是从以车辆为中心转向以行动为导向的商业模式。书中从数字化转型驱动因素出发，定义了四个数字化领域，并提出了其转型路线图。作者讨论了如何通过重新设计客户关系来自动高效地处理精简、集成的业务流程，以及如何控制销售、售后和营销结构的巨大变化。其中，企业文化的全面变革以及敏捷高效的信息技术被视为关键的成功因素，如何选择创新数字化项目也提供了额外的想法和动力。本书适合汽车行业管理人员、技术人员以及行业研究人员阅读使用，也可供想了解汽车行业未来发展趋势的相关人员阅读参考。

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前言第 1 章　引言 //0011.1　数字化—一个关键议题 //0011.2　信息技术的发展—呈指数函数式的爆发增长 //0031.3　汽车工业的数字化 //0041.4　本书结构 //0061.5　关注的焦点和读者群 //007第 2 章　信息技术作为数字化的驱动力 //0082.1　摩尔定律 //0092.2　数字化依然呈指数级增长 //0102.3　信息技术的能量需求 //0132.4　信息系统（IT）的安全 //0152.5　个人数据的处理 //0172.6　性能强大的网络 //0182.7　技术展望 //0182.7.1 3D 芯片架构 //0192.7.2　液流电池 //0202.7.3　碳纳米管 //0202.7.4　神经元网络 //0212.7.5　量子计算机 //0222.8　技术奇点 //023第 3 章　“数字化生活方式”—未来的员工和客户 //026目录CONTENTS汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践VI3.1　始终在线（Always On） //0273.2　移动经济学 //0293.3　移动生态系统中的“实时”期望 //0313.4　共享经济学 //0323.5　初创心态 //0343.6　创新型的工作模式 //0353.6.1　数字游民 //0363.6.2　众包和流动劳动力 //0363.6.3　维基经济学 //0383.7　谷歌—数字原生代的目标 //038第 4 章　数字化解决方案的技术 //0434.1　信息技术解决方案 //0454.1.1　云服务 //0464.1.2　大数据 //0474.1.3　移动应用程序和 App //0504.1.4　协作工具 //0534.1.5　认知计算和机器学习 //0554.2　信息技术解决方案 //0564.3　工业 4.0 //0584.4　3D 打印 //0614.5　虚拟现实和增强现实 //0644.6　可穿戴设备与信标 //0664.7　区块链 //0674.8　机器人 //0694.9　无人机 //0714.10　纳米技术 //0714.11　游戏化 //072第 5 章　数字化汽车工业 2030 的愿景 //0765.1　汽车市场的发展 //077目　录VII5.2　乘用车行业未来的客户期望 //0785.3　汽车行业的数字化情况 //0825.4　数字化汽车行业的愿景 //0865.4.1　以移动出行服务代替拥有汽车 //0875.4.2　互联服务 //0885.4.3　自动驾驶 //0905.4.4　汽车电气化 //0965.4.5　集中嵌入式信息技术架构 //0985.4.6　无原型的基于流程的开发 //1025.4.7　基于互联网的多渠道销售 //1045.4.8　数字化汽车银行 //1075.4.9　灵活的制造结构 / 开放网络 / 工业 4.0 //1095.4.10　自动化业务流程 //1125.4.11　基于云的信息技术服务 //1135.5　通用电气—可持续数字化的案例 //115第 6 章　可持续数字化路线图 //1236.1　数字化路线图作为企业规划的一部分 //1236.1.1　评估市场潜力和客户需求 //1256.1.2　企业战略的调整 //1286.1.3　商业模式和精益企业 //1326.1.4　数字化框架 //1356.2　数字化路线图 //1406.2.1　互联服务和数字产品路线图 //1406.2.2　移动出行服务和自动驾驶路线图 //1506.2.3　流程和自动化路线图 //1556.2.4　客户体验、销售和售后服务路线图 //1696.3　路线图总结概述和关键效益指标 //173第 7 章　企业文化和组织结构 //1797.1　沟通与领导 //180汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践VIII7.2　敏捷式项目管理方法 //1847.2.1　设计思维 //1867.2.2　迭代式增量开发方法（Scrum） //1887.3　创业精神 //1917.4　数字化的资源 //1927.4.1　在线学习（E-Learning）作为数字化教育的基础 //1927.4.2　新的学习途径 //1947.4.3　知识管理 //1967.4.4　招聘 //1977.5　合作的形式 //1997.6　开放式创新 //2017.7　数字化的组织方面 //2067.7.1　首席数字官 //2067.7.2　调整信息技术组织结构 //2097.7.3　新的职业图景和职业生涯模式 //2137.7.4　变革管理 //2147.8　国际商用机器公司（IBM）的转型 //216第 8 章　信息技术作为数字化的推动者 //2258.1　信息技术转型战略 //2268.2　信息技术战略的基石 //2278.3　成本和效益透明度 //2308.4　转型项目 //2318.4.1　投资组合的发展 //2328.4.2　基于微服务的应用程序开发 //2358.4.3　数据湖 //2388.4.4　移动战略 //2408.4.5　通过软件定义环境实现基础框架灵活性 //2438.4.6　计算中心的整合 //2468.4.7　面向业务的安全策略 //248目　录IX8.4.8　工厂车间和嵌入式信息系统的安全性 //2508.5　信息技术转型的案例研究 //2538.5.1　网飞的转型 //2548.5.2　通用汽车的转型 //2578.6　结论 //260第 9 章　数字化创新项目举例 //2659.1　数字化 //2659.2　互联服务 / 数字化产品 //2679.3　移动出行服务和自动驾驶 //2759.4　高效的流程和自动化 //2799.5　客户体验—营销、销售、售后服务 //2879.6　企业结构和变革管理 //292第 10 章　汽车 – 移动出行 2040 //30210.1　环境 //30310.2　电驱动和自动驾驶 //30310.3　市场变化 //30410.4　移动出行服务和车辆配置 //30410.5　创新的流程和生产结构 //30510.6　“流动劳动者”的日常生活 //30710.7　结论 //309附录 //311附录 A　对应第 2.2 节 //311附录