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《汽车新技术》介绍了近年来汽车上应用的新技术，它们包括，新能源汽车技术，发动机新技术，四轮驱动技术，四轮转向和电动转向技术，新型悬架技术，发动机液压悬置，双质量飞轮扭振减振器，汽车被动安全与主动安全技术，车身新技术，自动变速器技术，汽车自动导航系统和车载娱乐系统等。《汽车新技术》可以作为车辆工程专业的本科生或专科生教材，也可以作为汽车类工程技术人员的参考书。

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相关资料

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插图：1.1.3.2 混合动力车的工作原理混合动力汽车（HEV）通过以下功能达到提高燃油经济性和降低排放的目标。1）发动机运行于高效和低排放区发动机一般有一个或多个高效区，在这个区域工作，发动机的效率最高；而在低速和低转矩区，发动机的效率比较低。与传统汽车相比，HEV还有电动机作为辅助动力源，因此可在低速和低转矩工况下，关闭发动机，由电动机驱动车辆，从而避免发动机工作于低效区。而且在发动机工作时，可以通过功率辅助或主动充电来调节发动机的工作点，使得发动机工作于高效区附近。当发动机工作在最佳效率转矩曲线和最大转矩曲线之间时。电动机可以作为功率辅助器运行，使得发动机的运行点向最佳效率转矩曲线靠近；类似，当发动机运行在最佳效率转矩曲线和高效区最小转矩曲线之间时，电动机可以作为发电机工作，此时发动机的输出转矩等于驱动转矩和发电转矩之和，通过调整发电机转矩，就可以调节发动机的输出转矩，使得它向最佳效率转矩曲线靠近。2）电动机功率辅助传统汽车在多数路况下运行时，只需发动机最大功率的一小部分，而其后备功率一般只用于短暂的加速、爬坡等路况。混合动力系统配备有电动机，能够提供很大的驱动转矩，可在需要大功率的路况下提供功率辅助。HEV的最大输出转矩为发动机最大转矩和电动机最大转矩之和。因此，在选择混合动力系统发动机时，可选择较小的额定功率。这样，在多数路况下混合动力系统的发动机在接近额定功率的区域工作，而在需要大功率输出的路况中，由电动机提供功率辅助。由于发动机在低速和低转矩区工作效率比较低，而接近额定功率区效率一般很高，所以选择小功率的发动机能够提高发动机的工作效率、降低质量，从而提高了燃油经济性。并降低排放。

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内容简介

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本书介绍了近年来汽车上应用的新技术，它们包括，新能源汽车技术，发动机新技术，四轮驱动技术，四轮转向和电动转向技术，新型悬架技术，发动机液压悬置，双质量飞轮扭振减振器，汽车被动安全与主动安全技术，车身新技术，自动变速器技术，汽车自动导航系统和车载娱乐系统等。本书可以作为车辆工程专业的本科生或专科生教材，也可以作为汽车类工程技术人员的参考书。

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第1章新能源技术 1.1 电动汽车 1.2 替代燃料汽车 1.3 太阳能汽车第2章汽车发动机 2.1 汽油机直喷技术 2.2 新型柴油机燃烧及排放控制技术 2.3 发动机控制新技术 2.4 新型燃烧系统第3章四轮驱动技术(4wd) 3.1 概述 3.2 驱动系的总布置 3.3 四轮驱动的固有问题 3.4 四轮驱动各装置的作用 3.5 黏性联轴器