国际法视野下航空碳排放交易制度研究_PDF下载[97MB-百度云]贺银花著

本书特色

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IPCC第五次评估报告中指出，人类活动极有可能是20世纪以来全球气候变化的主要原因。尽管目前航空碳排放量占全球碳排放总量的比重不大，但随着全球航空业的迅速发展，航空碳排放量在全球碳排放总量中所占的比重将会越来越大。为应对全球气候变暖并履行《京都议定书》量化的减排承诺，2008年10月19日，欧洲议会和欧盟理事会决定自2012年1月1日起，正式实行航空碳排放交易制度。《国际法视野下航空碳排放交易制度研究》分析了国际法视野下研究航空碳排放交易制度的必要性，着重探讨了航空碳排放交易制度的国际法基础及若干重要问题，总结了欧盟航空碳排放交易制度的法律框架及其面临的挑战与借鉴，对航空碳排放交易制度实施困境进行国际法分析，初步为未来全球航空碳排放交易制度的构建提出了若干建议和设想，并基于我国碳排放交易法律实践所取得的成就与不足，提出了我国航空碳排放交易制度构建的建议。

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内容简介

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IPCC第五次评估报告中指出，人类活动极有可能是20世纪以来优选气候变化的主要原因。尽管目前航空碳排放量占优选碳排放总量的比重不大，但随着优选航空业的迅速发展，航空碳排放量在优选碳排放总量中所占的比重将会越来越大。为应对优选气候变暖并履行《京都议定书》量化的减排承诺，2008年10月19日，欧洲议会和欧盟理事会决定自2012年1月1日起，正式实行航空碳排放交易制度。《靠前法视野下航空碳排放交易制度研究》分析了靠前法视野下研究航空碳排放交易制度的必要性，着重探讨了航空碳排放交易制度的靠前法基础及若干重要问题，总结了欧盟航空碳排放交易制度的法律框架及其面临的挑战与借鉴，对航空碳排放交易制度实施困境进行靠前法分析，初步为未来优选航空碳排放交易制度的构建提出了若干建议和设想，并基于我国碳排放交易法律实践所取得的成就与不足，提出了我国航空碳排放交易制度构建的建议。

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作者简介

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贺银花，1979年6月生，湖南邵阳人。先后在西北政法大学、西南政法大学和中南财经政法大学攻读法学学士、国际法学硕士和法学博士学位。2015年毕业于中南财经政法大学法学院，获国际法博士学位。现为贵州师范大学法学院副教授，硕士生导师。主要研究方向：国际环境法、国际经济法。先后主持并完成国家社科基金项目1项、地（厅）级研究课题多项，参与多项省部级课题。在核心期刊上发表论文多篇，合作出版《契约法诚实信用原则研究》（中国社会科学出版社2012年版）一书。曾获由中国法学会主办的第九届“西部法治论坛”一等奖。

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绪论
一、研究背景与选题意义
二、国内外研究现状综述
三、主要内容、研究思路和研究方法
四、“国际法”的概念诠释
**章航空碳排放交易制度概述
**节航空碳排放交易制度出台的背景
一、气候变化导致全球变暖
二、应对气候变化相关国际立法的出现
三、应对气候变化具体机制的出现
第二节航空碳排放交易制度的内涵及其理论基础
一、航空碳排放交易制度相关概念的厘清
二、航空碳排放交易制度的理论基础
第三节国际法视野下探讨航空碳排放交易制度的必要性
一、航空碳排放的全球性
二、航空碳排放的负外部性
三、航空碳排放的时空不平衡性
四、全球航空碳减排方案的迫切需求性
本章小结
第二章航空碳排放交易制度的国际法基础
**节航空碳排放交易制度的国际法依据
一、全球性国际公约
二、区域性国际公约
第二节航空碳排放交易制度的国际法理论基础
一、国际气候合作原则
二、共同但有区别责任原则
三、非歧视原则
四、领空主权原则
本章小结
第三章航空碳排放交易制度的若干重要问题
**节航空碳排放交易制度的法律依据：航空碳排放交易合同
一、航空碳排放交易合同的基本内涵
二、航空碳排放交易合同的法律属性
三、航空碳排放交易合同的违约及其救济
第二节航空碳排放交易制度的基础：总量控制与交易体系
一、总量控制与交易体系的内涵
二、总量控制与交易体系存在的必要性
三、总量控制与交易体系的公平性分析
第三节航空碳排放交易制度的核心：碳排放权
一、碳排放权能否被视为国际投资法中的“投资”
二、将排放权视为投资的影响
三、国际投资法应当如何应对碳排放权的挑战
四、结语
第四节世界贸易组织规则的适用性探讨
一、GATT/WTO协议
二、TBT协议
三、GATS协议
第五节航空碳排放交易制度与CDM
一、CDM的主要内容及特点
二、航空碳排放交易制度对CDM项目的挑战
三、航空碳排放交易制度对CDM项目的启示
本章小结
第四章欧盟航空碳排放交易制度及其面临的挑战与借鉴
**节欧盟航空碳排放交易制度的法律框架
一、碳排放减排目标与总量设定
二、碳排放配额分配
三、碳交易市场监管
四、履约与强制措施
第二节欧盟航空碳排放交易制度面临的挑战
一、管理主体的适格性问题
二、内容的合法性问题
三、交易模式的合理性问题
四、争端解决机制的合理性问题
第三节欧盟航空碳排放交易制度可提供的借鉴
一、碳排放总量目标设定权限的配置
二、碳排放配额分配制度
三、碳交易市场监管制度
四、履约与处罚制度
本章小结
第五章航空碳排放交易制度实施困境的国际法分析
**节航空碳排放交易制度在国际法治理上存在局限性
一、法律覆盖范围有限
二、法律效力有限
三、“共同但有区别责任”原则具体实施上的分歧
四、突出的国家利益倾向性
第二节气候变化国际法适用的不确定性
一、气候变化问题的不确定性
二、国际气候变化法律制度的不确定性
三、航空碳排放交易制度不确定性的主要表现与影响
第三节国际气候谈判的多元化利益格局制约
一、气候变化谈判中的多元化利益格局
二、多元化格局对气候变化制度的影响
第四节气候变化国际法实施效力对航空碳排放交易制度的局限性
一、气候变化国际法律制度的软法性因素
二、航空碳排放交易法律制度的软法性体现及其原因
三、气候变化国际法实施效力对航空碳排放交易制度的局限性
本章小结
第六章未来全球航空碳排放交易制度的构建
**节应遵循的国际法基本原则和规则
一、应遵循的国际法若干基本原则
二、应遵循的国际法规则
第二节管理全球航空碳排放交易的适格主体
一、国际民航组织（ICAO）
二、国家
第三节基于市场的解决全球航空碳减排的措施方案
一、全球性“基于市场的措施”提出的背景
二、全球性“基于市场的措施”方案的内容
三、全球性“基于市场的措施”方案面临的困难
四、全球性“基于市场的措施”方案的实施前景
第四节全球航空碳排放交易制度的具体设计
一、碳减排目标与总量设定
二、碳排放配额分配
三、碳排放交易模式
四、碳交易市场监管
本章小结
第七章我国相关法律实践及航空碳排放交易制度的构建
**节我国航空碳排放交易制度的法律实践
一、基于项目的碳排放交易法律实践
二、基于配额的碳排放交易法律实践
三、我国碳排放交易法律实践的成就、问题及应对策略
第二节我国的相关立法及与发达国家立法的差距
一、我国现有航空碳排放的相关立法
二、我国国内立法与美澳等发达国家相关立法的差距
第三节我国航空碳排放交易制度的构建
一、我国航空碳排放交易制度构建应采取的立场
二、我国航空碳排放交易制度的法制构建
三、我国航空碳排放交易制度构建的具体设计
第四节我国对构建未来全球航空碳排放交易制度应持有的基本立场
一、引入市场机制原则
二、可持续发展原则
三、国际气候合作原则
本章小结
结论
参考文献