道路交通运行分析基础_PDF下载[152MB-百度云]过秀成主编

内容简介

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本书系统地介绍了交通运行分析的基本知识、方法与技能, 主要包括: 道路交通运行特性、交通调查与分析、交通系统分析基础、交通流理论、道路通行能力分析等。

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**章道路交通运行特性1．1 道路交通系统基本组成特性1．1．1 驾驶员交通特性1．1．2 车辆交通特性1．1．3 道路交通特性1．1．4 交通工程设施1．2 交通流特性1．2．1 连续流与间断流1．2．2 连续流特性1．2．3 间断流特性1．3 时空图与累计图1．3．1 时空图1．3．2 累计图1．3．3 时空图与累计图的关系第二章交通调查与分析2．1 调查抽样2．1．1 抽样的相关概念2．1．2 抽样方法2．1．3 抽样精度2．1．4 样本容量2．2 交通量调查与分析2．2．1 交通量调查目的2．2．2 交通量调查分类2．2．3 交通量调查的方法2．2．4 交通调查实施2．3 速度调查与分析2．3．1 地点车速调查2．3．2 行驶车速和区间车速调查2．3．3 速度调查数据处理分析2．4 交通密度调查与分析2．4．1 出入量法2．4．2 摄影法2．4．3 道路占有率的检测和调查2．5 延误调查与分析2．5．1 路段行车延误调查2．5．2 交叉口延误调查2．6 通行能力调查与分析2．6．1 路段车头时距调查2．6．2 信号交叉口穿越空档调查2．6．3 信号灯交叉口的饱和流率测定2．7 OD调查与分析2．7．1 OD调查的组织和实施2．7．2 OD调查的主要方法2．7．3 OD调查精度检验2．7．4 OD调查资料的整理和分析第三章交通系统分析基础3．1 线性规划3．1．1 线性规划及其数学模型3．1．2 单纯形法3．1．3 表上作业法3．1．4 匈牙利法3．2 非线性规划3．2．1 非线性规划及其数学模型3．2．2 *速下降法3．2．3 牛顿法3．2．4 共轭梯度法3．3 动态规划3．3．1 动态规划的基本思想3．3．2 离散型动态规划3．3．3 连续型动态规划3．4 搜索法3．4．1 穷举搜索法3．4．2 局部搜索法3．4．3 爬山法3．4．4 现代搜索法第四章交通流理论4．1 交通流参数的统计分布4．1．1 连续型分布4．1．2 离散型分布4．1．3 交通流统计分布的应用4．2 随机服务系统理论4．2．1 排队系统特性分析4．2．2 单通道服务系统4．2．3 多通道服务系统4．2．4 排队论的应用4．3 跟驰理论4．3．1 车辆跟驰特性分析4．3．2 线性跟驰模型4．3．3 非线性跟驰模型4．3．4 跟驰模型的一般形式4．3．5 跟驰理论的应用4．4 交通波理论4．4．1 交通波分析4．4．2 车流连续方程4．4．3 停车波与起动波4．4．4 交通波理论的应用4．5 宏观交通流理论4．5．1 城市交通流特性4．5．2 城市交通网络模型4．5．3 二流理论4．5．4 宏观交通流理论的应用第五章道路通行能力分析5．1 通行能力与服务水平5．1．1 通行能力5．1．2 服务质量和服务水平5．1．3 通行能力和服务水平的影响因素5．1．4 道路通行能力分析的应用5．2 双车道公路路段通行能力分析5．2．1 引言5．2．2 方法5．2．3 算例5．3 多车道公路路段通行能力分析5．3．1 引言5．3．2 方法5．3．3 算例5．4 高速公路基本路段通行能力分析5．4．1 引言5．4．2 方法5．4．3 算例5．5 高速公路交织区通行能力分析5．5．1 引言5．5．2 方法5．5．3 算例5．6 匝道及匝道连接点通行能力分析5．6．1 引言5．6．2 方法5．6．3 算例5．7 城市道路路段通行能力分析5．7．1 引言5．7．2 方法5．7．3 算例5．8 平面交叉口通行能力分析5．8．1 引言5．8．2 方法5．8．3 算例第六章交通网络系统优化6．1 网络数学表达6．1．1 图与网络的概念6．1．2 交通网络表示方法6．2 网络*短路分析6．2．1 从始点到终点的*短路问题6．2．2 任意点之间的*短路问题6．3 网络*大流分析6．3．1 普通*大流分析6．3．2 *小费用*大流分析6．4 网络分配模型6．4．1 平衡交通分配模型6．4．2 非平衡交通分配模型6．5 交通网络结构优化6．5．1 网络结构优化模型6．5．2 双层规划模型求解算法6．6 公交网络结构优化6．6．1 公交网络广义路径分析6．6．2 公交网络结构优化模型第七章交通运行管理7．1 交通运行管理的目的、原则、方法与技术7．1．1 交通运行管理的目的7．1．2 交通运行管理的原则与方法7．1．3 TM、TSM与TDM技术7．2 平面交叉口交通管理7．2．1 平面交叉口交通管理原则7．2．2 平面交叉口交通控制7．2．3 平面交叉口交通组织优化7．2．4 特殊平面交叉口交通管理7．3 路段交通运行管理7．3．1 车速管理7．3．2 行车道管理7．3．3 车辆掉头组织7．3．4 路内停车管理7．4 区域交通运行管理7．4．1 区域交通运行组织7．4．2 交叉口流向禁限管理7．4．3 区域车种禁限管理7．5 优先通行管理7．5．1 优先通行管理内容7．5．2 公交优先通行管理7．5．3 自行车优先通行管理7．5．4 特殊车辆优先通行管理7．6 交通事件管理7．6．1 交通事件管理内容7．6．2 计划性交通事件管理7．6．3 突发性交通事件管理第八章道路交通控制8．1 道路交通信号控制基础8．1．1 交通信号控制的设置依据8．1．2 信号相位8．1．3 交通信号控制参数8．1．4 交通信号控制方式的类别8．2 单点信号控制8．2．1 单交叉口信号控制方式分类8．2．2 定时信号控制方案设计8．2．3 感应控制方式8．3 干道信号协调控制8．3．1 干道信号协调控制的基础知识8．3．2 干道信号协调控制的配时设计8．3．3 干道信号协调控制相位差基本计算方法8．3．4 影响干道信号协调控制效果的因素8．4 区域信号协调控制8．4．1 区域信号控制概念及分类8．4．2 定时式脱机操作系统8．4．3 感应式联机操作系统8．5 高速公路交通控制8．5．1 高速公路交通控制策略8．5．2 高速公路匝道控制8．5．3 高速公路主线控制8．5．4 高速公路通道系统控制8．5．5 高速公路监控系统第九章交通运行仿真基础9．1 交通运行仿真简介9．1．1 交通运行仿真的作用与优点9．1．2 交通运行仿真特点9．1．3 微观仿真与宏观仿真9．1．4 交通运行仿真步骤9．1．5 交通仿真系统的应用9．2 交通运行仿真常用模型9．2．1 道路设施模型9．2．2 交通生成模型9．2．3 车辆跟驰模型9．2．4 换车道模型9．2．5 事件反应模型9．3 交通仿真软件简介参考文献