连接高铁和机场的城际轨道:南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程设计总结

内容简介

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本书主要内容包括: 工程概况 ; 设计历程回顾 ; 本线主要技术标准演变 ; 线路设计、调线调坡设计总结及评价 ; 重点车站建筑方案选择及总结 ; 车辆段设计总结 ; 南京南控制中心设计总结等。

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目录

1 工程概况1．1 概述1．2 江苏省及南京市轨道交通线网规划1．3 江苏省沿江城市群城际轨道交通近期建设规划1．4 设计基本情况2 设计历程回顾2．1 项目建议书的编制与批复2．2 工程可行性研究报告的编制与批复2．3 总体设计的编制2．4 初步设计的编制与批复2．5 施工图设计2．6 法定专题的编制与评审2．7 相关支撑专题的编制2．8 重大技术方案的演变3 本线主要技术标准演变3．1 通风空调系统3．2 通信系统3．3 信号系统4 线路设计、调线调坡设计总结及评价4．1 线路设计总结及评价4．2 调线调坡设计总结及评价5 重点车站建筑方案选择及总结5．1 南京南站建筑方案选择及总结5．2 禄口机场站建筑方案选择及总结5．3 翔宇路南站（原禄口新城南站）建筑方案设计与评价5．4 翠屏山站（原胜太路站）建筑方案选择及总结5．5 吉印大道站（原将军路站）建筑方案选择及总结6 车辆段设计总结6．1 车辆段选址6．2 总平面布置6．3 主要方案设计7 南京南控制中心设计总结7．1 建筑设计7．2 结构设计7．3 通风空调设计7．4 给排水及消防设计7．5 工艺设计8 土建围护结构选型、设计及现场实施、控制、调整评估8．1 土建围护结构的设计选型及实施方案8．2 对围护结构现场实施及调整情况的评估9 导向标识系统的设计及管理模式总结及评价9．1 主要执行技术规范和标准9．2 地面导向图（周边地图）9．3 导向标识设计评价9．4 合理化建议9．5 南京地铁机场线导向标识系统设计特点10 装饰、四小件、景观、艺术设计总结及评价10．1 概况10．2 技术创新点10．3 主要设计经验及改进建议10．4 发展与展望11 公交一体化设计总结11．1 公交一体化设计原则11．2 公交一体化设计情况12 设计调整及工程变更总结（以重大变更为主）13 设计创新与亮点13．1 浅埋盾构法（GPST工法）13．2 U型梁的优化运用13．3 车辆6B编组100km时速在南京的首次运用13．4 华东*大交通枢纽之一一南京南站13．5 机场站与T1、T2航站楼无缝衔接13．6 控制中心首次在南京实现6条线路资源共享13．7 中、微风化安山岩地层明挖基坑施工及盾构技术问题的解决13．8 隧道下穿京沪高铁设计方案及保护措施的选择13．9 首次深化集成的综合监控系统13．10 首次引入吸气式感烟探测器和感温光纤探测技术14 专项评估报告14．1 工程地质灾害危险性评估14．2 节能评估14．3 环境评估14．4 安全质量评估15 科研、专题研究对设计、施工的指导15．1 系统选型专题对设计的指导15．2 线站位专题对设计的指导15．3 高架梁型专题对设计的指导15．4 车站环控模式专题对设计的指导15．5 车辆段资源共享带来的优势15．6 通讯共享16 工程总体筹划的执行评价16．1 工程总体筹划概况16．2 工筹执行情况评价17 总体总包管理17．1 技术管理体系17．2 设计接口管理17．3 总包管理17．4 报建总结18 设计经验与教训、问题与思考18．1 比选系统设计能力的方案，以应对客流预测风险18．2 优化u型梁技术，进一步提高景观效果及施工效率18．3 比选轨道减振方案，缩短施工周期18．4 确定调线调坡原则，便于施工配合18．5 大型换乘站南京南站同期建设原则及方案分析18．6 高架站封闭式设计采光问题的思考18．7 站台板侵限问题处理及思考18．8 现场未按设计要求进行混凝土电通量检测18．9 车站梁柱节点位置混凝土浇筑等级问题思考18．10 机场线离壁沟施工质量思考18．11 盾构隧道管片箍筋搭接方式反思18．12 低洼泄洪区车辆段场坪及标高设计总结18．13 车辆段结构基础选型，对工期影响考虑18．14 南京南站增加喷淋系统、气体灭火增加保护区的总结18．15 声屏障预留预埋件与土建配合问题18．16 机场线四小件装饰设计搪瓷钢板颜色未统一的思考与总结．18．17 在设计各个环节中能耗控制措施的落实18．18 BT模式下工程数量的稳定与变更控制18．19 重视运营意见，便于运营管理与维护

封面

书名:连接高铁和机场的城际轨道:南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程设计总结

作者:广州地铁设计研究院有限公司，南京地铁建设

页数:283

定价:¥135.0

出版社:中国建筑工业出版社

出版日期:2015-12-01

ISBN:9787112185719

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