大数据科技译丛车用涡轮增压器的气动与振动声学

本书特色

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　　《车用涡轮增压器的气动与振动声学》是一本涉及叶轮机械热力学、气体动力学、转子动力学和噪声传播计算等领域的图书。
　　在涡轮增压器气动与振动声学研究的交叉学科中，叶轮机械热力学用于设计涡轮增压器并确定其运行工况；气体动力学用于研究压气机流动以及旋转失速和喘振时由于流动不稳定性产生的失速噪声和喘振噪声；转子动力学用于研究转子不平衡和自激油膜涡动不稳定性在旋转浮环油膜轴承中产生的不平衡啸叫噪声和油膜涡动噪声；噪声传播计算用于研究乘用车涡轮增压器的辐射噪声。
　　《车用涡轮增压器的气动与振动声学》适用于机械工程专业高年级本科生、研究生以及从事车用涡轮增压器研究工作的科研人员和工程师，以便于他们更好地理解其研究领域与该书研究主题的内在联系。

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内容简介

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本书共分为7章，章概述了涡轮增压器在小型发动机上的应用，并介绍了几种典型的涡轮增压器；第2、第3章分析了增压器噪声的类型，并对噪声传播理论及计算方法进行了介绍；第4章分析了噪声的产生根源，并针对不同噪声进行了说明；第5章详述了增压器非线性转子动力学计算，针对计算结果做了讨论；第6、第7章对径向轴承內部油涡引起的次同步恒音噪声进行了相关研究，并给出了相应的控制措施。

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作者简介

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　　雄阮-舍费尔博士，是德国博世马勒涡轮增压系统（BMTS）公司的资深专家。1985年他在德国卡尔斯鲁厄大学机械工程系获得工科学士和硕士学位，研究方向为流体机械非线性振动；并于1988年在同所大学以非线性热力学、流体动力学研究获得博士学位。1988年他进入博世（Bosch）公司并以技术主管身份参与多项开发项目。
　　自2007年开始，他在位于德国斯图加特的博世（Bosch）公司和马勒（Mahle）公司的合资公司负责博世马勒涡轮增压系统中车用涡轮增压器的转子动力学、轴承和设计平台研究。同时，他也是施普林格（Springer）2012年出版的Rotor-dynamicsofAutomotiveTurbochargers一书的作者。

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目录

符号表第1章 涡轮增压概述1．1 概述1．2 用于小型化发动机的涡轮增压器1．2．1 EGR单级涡轮增压器1．2．2 双涡轮增压器1．2．3 两级涡轮增压器1．2．4 复合涡轮增压装置参考文献第2章 增压器噪声类型参考文献第3章 声传播理论3．1 气动声学特性3．2 声传播方程3．3 声传播计算3．3．1 计算方法3．3．2 气动声学的边界元法3．3．3 气动声学的有限元法3．4 非线性气动声学的频率调制3．4．1 非线性气动声学系统响应3．4．2 噪声边带频率调制参考文献第4章 增压器噪声产生机理分析4．1 气动噪声4．1．1 气动噪声产生机理4．1．2 径流式压气机的空气动力学4．1．3 径流式压气机的失速和喘振4．2 不平衡啸叫噪声4．2．1 不平衡啸叫噪声的产生机理4．2．2 涡轮增压器的不平衡类型4．2．3 转子不平衡变化4．2．4 基于影响系数法的高速平衡法4．3 油膜涡动噪声4．4 滚动轴承高次谐波噪声4．5 磨损噪声参考文献第5章 涡轮增压器的非线性转子动力学5．1 转子振动方程5．2 两相雷诺方程5．3 非线性轴承力5．4 非线性转子动力学的边界条件5．5 涡轮增压器计算结果参考文献第6章 油膜涡动噪声6．1 空气噪声传递途径6．2 油膜涡动噪声的产生机理6．3 油膜涡动噪声分析6．4 环速比计算6．5 前、后油膜涡动噪声6．6 降低油膜涡动噪声的措施6．6．1 主动措施6．6．2 被动措施参考文献第7章 降低油膜涡动噪声特征频率的优化方法参考文献结论延伸阅读文献附录A 理想气体热力学特性附录B 坐标变换附录C 含复系数的特征方程解附录D 线性气动声学的稳定性条件附录E 劳斯，赫尔维茨稳定性判据作者简介中英文对照

封面

书名:大数据科技译丛车用涡轮增压器的气动与振动声学

作者:[德] 雄 阮-舍费尔 （Hung Ng

页数:129

定价:¥78.0

出版社:国防工业出版社

出版日期:2018-07-01

ISBN:9787118117370

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