新能源汽车关键技术

本书特色

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本书对新能源汽车的驱动理论与设计、控制策略、仿真与试验方法以及其他一些关键技术进行了系统论述。
※介绍了三类主要的新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。
※基于混合动力汽车，对节能机理展开深入分析。
※论述整车控制策略，包括稳态能量管理策略和动态协调控制策略。
※基于多仿真平台，介绍离线与在线仿真技术。
※作为对仿真的补充，介绍了新能源汽车试验测试技术。
※介绍了电动轮驱动技术和复合电源技术等其他关键技术。
本书适合从事汽车研发、设计、制造等工作的工程技术人员阅读，也可供高校汽车相关专业师生参考。

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内容简介

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早在1999年开始，一汽技术中心就与吉林大学在新能源汽车，特别是混合动力汽车等关键技术进行了十多年的长期合作，在新能源汽车领域开展了深入的理论分析和技术研发。王庆年教授，曾小华教授多年承担新能源汽车关键技术项目的研发，结合工程实践，在动力总成的构型设计、参数匹配和控制策略开发等方面进行了积极有效的探索创新，取得了一定的成绩。
《新能源汽车关键技术》内容取材于作者王庆年、曾小华课题组在新能源汽车构型设计，系统匹配集成设计和控制策略开发等方面的教学和科研实践的相关成果，另外，还参考了一些国内外的新近研究相关资料，全书集构型方案、节能机理、控制策略、仿真技术和试验测试技术为一体。对于新能源汽车关键技术开发具有参考和借鉴作用。
《新能源汽车关键技术》全书内容新颖，结合工程实际，很多成果是作者课题组多年的积累，对新能源汽车的自主化研制开发具有重要的借鉴和参考价值，亦可作为本研究领域的在校本科生及研究生的参考书。

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作者简介

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曾小华，吉林大学，副教授、博士生导师，　　　曾小华 ，吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，副教授，博士生导师。
　　　主要研究领域：节能与新能量汽车关键技术的研究，主要包括油电混合动力汽车、液压混合动力汽车的驱动理论、设计方法与控制技术。
　 1999年开始并一直进行节能与新能源汽车技术开发，已发表论文50余篇，为多家国内外期刊论文评审专家；申请专利10余项，已获授权发明专利7项。负责与参加20余项国家“863”项目、自然基金项目，省部级重点、重大项目以及龙头整车企业项目。积累了丰富的节能与新能源汽车技术开发经验和成果。

教育背景：
1995至1999年就读于吉林工业大学汽车学院车辆工程系，获得工学学士学历；
1999至2002年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学硕士学位；曾小华，吉林大学，副教授、博士生导师，　　　曾小华 ，吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，副教授，博士生导师。
　　　主要研究领域：节能与新能量汽车关键技术的研究，主要包括油电混合动力汽车、液压混合动力汽车的驱动理论、设计方法与控制技术。
　 1999年开始并一直进行节能与新能源汽车技术开发，已发表论文50余篇，为多家国内外期刊论文评审专家；申请专利10余项，已获授权发明专利7项。负责与参加20余项国家“863”项目、自然基金项目，省部级重点、重大项目以及龙头整车企业项目。积累了丰富的节能与新能源汽车技术开发经验和成果。

教育背景：
1995至1999年就读于吉林工业大学汽车学院车辆工程系，获得工学学士学历；
1999至2002年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学硕士学位；
2002至2006年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学博士学位；

工作经历：
2000年－2004年，吉林大学，汽车动态模拟国家重点实验室，助教
2004年－2008年，吉林大学，汽车动态模拟国家重点实验室，讲师
2008年－2013年，吉林大学，汽车仿真与控制（原汽车动态模拟）国家重点实验室，副教授，硕士生导师
2013年—至今，吉林大学，汽车仿真与控制（原汽车动态模拟）国家重点实验室，博士生导师。信息

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目录

第1章概述0011.1发展新能源汽车的意义0011.1.1汽车与能源及环境的关系0011.1.2汽车在社会发展中的地位0021.2新能源汽车的发展概况0051.2.1新能源汽车的类型0061.2.2新能源汽车的历史0121.2.3新能源汽车的现状0131.3新能源汽车的关键技术0181.3.1新能源汽车的驱动理论与设计0181.3.2新能源汽车的控制方法0201.3.3新能源汽车的仿真与实验技术0221.4本章结语025第2章新能源汽车构型方案与特点026第1章概述0011.1发展新能源汽车的意义0011.1.1汽车与能源及环境的关系0011.1.2汽车在社会发展中的地位0021.2新能源汽车的发展概况0051.2.1新能源汽车的类型0061.2.2新能源汽车的历史0121.2.3新能源汽车的现状0131.3新能源汽车的关键技术0181.3.1新能源汽车的驱动理论与设计0181.3.2新能源汽车的控制方法0201.3.3新能源汽车的仿真与实验技术0221.4本章结语025第2章新能源汽车构型方案与特点0262.1纯电动汽车构型方案与特点0272.1.1机械驱动布置方式0282.1.2电动机-驱动桥组合式0302.1.3电动机-驱动桥整体式0302.1.4轮毂电机分散式0322.1.5小结0332.2油电混合动力汽车构型方案与特点0332.2.1串联式0352.2.2并联式0372.2.3混联式0412.2.4小结0452.3插电式混合动力汽车构型方案与特点0462.3.1构型方案及特点0462.3.2插电式混合动力汽车控制策略0492.3.3小结0502.4液驱混合动力汽车构型方案与特点0512.4.1串联式液驱混合动力汽车0522.4.2并联式液驱混合动力汽车0542.4.3混联式液驱混合动力汽车0552.4.4轮边式液驱混合动力汽车0572.4.5小结0582.5本章结语058第3章混合动力汽车的节能机理0603.1混合动力汽车的功率需求与能耗计算0613.1.1需求功率的计算方法0613.1.2能量消耗分析模型0663.1.3基于工况的油耗分析方法0723.2传统汽车的能耗分析0733.2.1典型循环工况的分析0733.2.2整车传动系统工作效率0773.2.3能量消耗特点及混合动力节能途径0783.3混合动力城市客车的节能机理研究0783.3.1再生制动能量回收的节能贡献0793.3.2消除怠速的节能贡献0813.3.3减小发动机排量的节能贡献0823.3.4发动机工作区域控制的节能贡献0853.4混合动力城市客车总节能潜力分析0863.5本章结语087第4章混合动力汽车的控制策略0894.1混合动力汽车的控制问题0894.2稳态能量管理策略0914.2.1基于逻辑门限的控制策略0914.2.2模糊逻辑控制策略0994.2.3基于优化的控制策略1104.3动态协调控制策略1294.3.1动态品质评价指标1304.3.2系统动力学模型分析1314.3.3动态协调控制1354.3.4动态协调控制策略仿真验证1384.4本章结语142第5章新能源汽车仿真技术1435.1仿真技术简介1435.1.1仿真的基本概念1435.1.2逆向仿真模型与正向仿真模型1445.2离线仿真技术1455.2.1基于Advisor仿真平台的混合动力系统开发1465.2.2基于AVL Cruise仿真平台的混合动力系统开发1525.2.3基于AMESim仿真平台的混合动力系统开发1615.3硬件在环仿真技术1725.3.1技术方案概述1725.3.2混合动力客车构型及Cruise模型1725.3.3能量管理控制策略及模型1745.3.4硬件在环实验台1815.3.5实验结果分析1825.3.6小结1855.4本章结语185第6章动力总成实验方法与测试技术1866.1混合动力实验台架概述1866.2动力总成实验关键技术1886.2.1动力总成控制技术1886.2.2CAN通信技术1946.2.3实验台架监控技术1986.2.4小结2016.3实验台架研究与开发2026.3.1实验台架功能分析2036.3.2实验台架功能模块设计2076.3.3实验台架设计与测试2156.3.4小结2176.4本章结语218第7章其他新能源汽车关键技术2197.1电动轮驱动技术2197.1.1电动轮驱动技术简介2207.1.2电动轮驱动电动汽车差速技术研究2267.1.3电动轮驱动电动汽车差动助力转向研究2297.2复合电源技术2377.2.1复合电源技术简介2397.2.2混合动力汽车复合电源参数匹配与优化2467.2.3混合动力汽车复合电源控制策略研究2527.3本章结语256名词索引258参考文献260信息

封面

书名:新能源汽车关键技术

作者:王庆年

页数:265

定价:¥88.0

出版社:化学工业出版社

出版日期:2017-01-01

ISBN:9787122276438

PDF电子书大小:79MB 高清扫描完整版