汽车悬架和转向系统设计 (本科教材)

内容简介

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　　《汽车悬架和转向系统设计》旨在介绍汽车悬架和转向系统设计的基本理论和方法。　　《汽车悬架和转向系统设计》共21章，内容包括：汽车悬架系统概述；轮胎与车轮；汽车零部件的载荷及其强度的计算方法；乘坐舒适性与悬架的弹性特性；悬架中弹性元件的设计；乘坐舒适性与减振器的主要参数及尺寸的选择；转向系统设计；车轮定位参数概述；汽车操纵稳定性及其评价指标；悬架的侧倾中心、轮距变化和侧倾角刚度；车轮外倾角和主销内倾角的变化特性；车轮前束的变化特性；主销纵向偏移距和主销后倾角的变化特性；悬架的抗制动点头和抗加速仰头性能分析；悬架受力分析与强度计算；双横臂式独立悬架和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法；麦克弗森式独立悬架和齿轮齿条式转向系统的匹配设计；纵置钢板弹簧整体车桥和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法；多轴汽车转向系统设计；线性三自由度车辆操纵性模型的建立；汽车的中心操纵性试验及其模拟。　　《汽车悬架和转向系统设计》属于应用技术著作，也可以作为工科高等院校车辆工程专业的教材和汽车及相关行业工程技术人员的参考书。

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目录

1 汽车悬架系统概述1．1 悬架的基本功能及设计要求1．2 汽车悬架系统设计的一般步骤1．3 非独立悬架1．4 复合式后悬架1．5 独立悬架1．5．1 双横臂式悬架1．5．2 麦克弗森式悬架1．5．3 多连杆式悬架1．5．4 双横梁式悬架（双驱动梁式悬架）1．5．5 单纵臂式和双纵臂式悬架1．5．6 斜置单臂式后悬架1．6 平衡悬架2 轮胎与车轮2．1 对轮胎的要求2．1．1 对轿车和轻型卡车轮胎的要求2．1．2 对商用车轮胎的要求2．2 轮胎的设计2．2．1 斜交轮胎2．2．2 子午线轮胎2．3 轮胎的尺寸和标记2．3．1 轿车轮胎的标记2．3．2 轻型卡车轮胎的标记2．3．3 轮胎尺寸2．3．4 车轮外倾角的影响2．4 车轮2．4．1 轿车和轻型卡车的车轮2．4．2 中、重型商用车的车轮2．5 轮胎的弹性特性2．6 轮胎的不均匀性2．7 轮胎的滚动阻力2．8 轮胎的纵向滑动摩擦性能2．8．1 滑移率2．8．2 摩擦系数2．8．3 路面状况对摩擦系数的影响2．9 轮胎的侧偏特性2．9．1 轮胎的侧偏角、侧向力和回正力矩2．9．2 轮胎的侧向摩擦系数和滑移率2．9．3 在干燥路面上的轮胎侧偏特性2．9．4 对轮胎侧偏特性的影响因素2．9．5 汽车前、后轮胎的回正力矩所引起的力矩转向2．10 轮胎模型——魔术公式2．10．1 Pacejka’89魔术公式——轮胎纵向力的计算2．10．2 Pacejka’89魔术公式——轮胎侧向力的计算2．10．3 Pacejka’89魔术公式——轮胎回正力矩的计算2．10．4 Pacejka’89魔术公式ADAMS的car模块中的轮胎属性文件2．11 一些轮胎的侧偏特性和车轮外倾特性参数……3 汽车零部件的载荷及其强度的计算方法4 乘坐舒适性与悬架的弹性特性5 悬架中弹性元件的设计6 乘坐舒适性与减振器的主要参数及尺寸的选择7 转向系统设计8 车轮定位参数概述9 汽车操纵稳定性及其评价指标10 悬架的侧倾中心、轮距变化和侧倾角刚度11 车轮外倾角和主销内倾角的变化特性12 车轮前束的变化特性13 主销纵向偏移距和主销后倾角的变化特性14 悬架的抗制动点头和抗加速仰头性能分析15 悬架受力分析与强度计算16 双横臂式独立悬架和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法17 麦克弗森式独立悬架和齿轮齿条式转向系统的匹配设计18 纵置钢板弹簧整体车桥和整体式转向系统匹配设计的三维运动学分析方法19 多轴汽车转向系统设计20 线性三自由度车辆操纵性模型的建立21 汽车的中心操纵性试验及其模拟参考文献

封面

书名:汽车悬架和转向系统设计 (本科教材)

作者:王霄锋

页数:554

定价:¥89.8

出版社:清华大学出版社

出版日期:2018-12-03

ISBN:9787302394860

PDF电子书大小:134MB 高清扫描完整版