适老化车内交互设计策略与研究方法

本书特色

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　　在信息技术与车联网技术日益发达的今天，实体按键交互、触摸屏交互、语音交互、体感交互等交互方式在车内的配合运用越发成熟，但也存在很多问题，不一定符合人们的感官偏好与行为特征。由于当代中年与初老期人群中具有驾驶技能和驾驶执照的比例很高，若干年后当这一群体逐渐步入老年期，老年人自主出行的需求会越来越大。但随着年龄的增长，人的行为能力和认知水平会出现一定程度的变化，人一车交互可能会发生阻滞。《适老化车内交互设计策略与研究方法》面向初老期与老年期人群的行为与认知特点，以适老化汽车内饰设计为目标，展开车内交互方式与操作行为的研究。
　　《适老化车内交互设计策略与研究方法》相关成果可作为交通工具设计机构、交通服务提供机构、老年人生活服务提供机构的参考。同时，该书践行的一整套研究流程，对解决其他类似的、面向老年人操作的产品设计问题亦具有参考意义。

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内容简介

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　　在信息技术与车联网技术日益发达的今天，实体按键交互、触摸屏交互、语音交互、体感交互等交互方式在车内的配合运用越发成熟，但也存在很多问题，不一定符合人们的感官偏好与行为特征。由于当代中年与初老期人群中具有驾驶技能和驾驶执照的比例很高，若干年后当这一群体逐渐步入老年期，老年人自主出行的需求会越来越大。但随着年龄的增长，人的行为能力和认知水平会出现一定程度的变化，人一车交互可能会发生阻滞。《适老化车内交互设计策略与研究方法》面向初老期与老年期人群的行为与认知特点，以适老化汽车内饰设计为目标，展开车内交互方式与操作行为的研究。　　《适老化车内交互设计策略与研究方法》相关成果可作为交通工具设计机构、交通服务提供机构、老年人生活服务提供机构的参考。同时，该书践行的一整套研究流程，对解决其他类似的、面向老年人操作的产品设计问题亦具有参考意义。

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作者简介

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　　杨浩，男，1986年生。博士，讲师，任教于北方工业大学机械与材料工程学院工业设计系。博士毕业于清华大学工业设计系，师从严扬教授。国际设计研究协会（DRS）会员，中国人类工效学学会（CES）会员。研究方向为人机交互与感性工学。五年内于国内外期刊、领域内知名国际会议论文集等媒介发表相关论文十余篇。

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目录

1 绪论1．1 选题背景与意义1．1．1 选题背景1．1．2 选题意义1．2 研究内容与研究目的1．3 概念界定1．3．1 车内交互行为1．3．2 交互方式与合理交互方式1．3．3 老年人1．3．4 其他相关关键词1．4 本书结构1．5 本书研究方法、技术路线与创新点2 车内交互方式现状与用户信任度研究2．1 问题提出：低速代步车交互方式概况2．2 理论研究：老年驾驶人与现有车内交互方式的特性2．2．1 车内交互行为2．2．2 驾驶人交通特性2．2．3 老年人驾驶特性2．2．4 老年人驾驶认知特点2．2．5 当前汽车交互方式2．3 现有交互方式的用户信任度研究2．3．1 研究方法2．3．2 研究过程2．3．3 数据分析2．3．4 研究结果2．4 本书研究设计2．5 本章小结3 老年人车内交互行为实验设计与数据采集3．1 实验目的3．2 车型与被试选择3．3 实验设备3．4 数据采集3．4．1 实验设计3．4．2 任务完成时间3．4．3 心率采集3．4．4 系统可用性与工作负荷3．4．5 车道保持水平3．4．6 工效绩效3．5 实验测量项目的信度与效度3．5．1 交互方式喜好度的内部一致性信度3．5．2 效度3．6 本章小结4 老年驾驶人的行为特征分析4．1 引言：设计研究的本质4．2 用户研究中的定性研究与定量研究方法概述4．3 假设检验的逻辑与设计研究4．3．1 设计研究中运用假设检验的意义……5 老年人车内交互行为的作用机理研究6 适老化交互方式评价体系构建7 研究总结与展望参考文献附录后记

封面

书名:适老化车内交互设计策略与研究方法

作者:杨浩

页数:176

定价:¥59.0

出版社:经济管理出版社

出版日期:2020-06-01

ISBN:9787509670705

PDF电子书大小:142MB 高清扫描完整版