交通系与清末民初经济变迁_PDF下载[91MB-百度云]杨涛

本书特色

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《交通系与清末民初经济变迁》讲述了清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政，为南北统一、颠覆帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行，收回路权，并通过统一行政、财会、营运制度革新路政，对铁路建设作用突出。民初交通系活跃在经济各领域。交通系在交通四政、金融、财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面做出了贡献。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策承上启下，是中国早期现代化的核心政策，具有体制、模式特征。但交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一，良莠杂糅，新旧杂糅，决定了这一集团的终命运和历史评价。

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作者简介

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杨涛，（1970年-），男，河南济源市人。历史学博士，安阳师范学院历史与文博学院教授，主要从事清末民初社会经济史研究。在《史学月刊》《安徽史学》《中州学刊》《历史教学》《民国研究》等刊物发表学术论文30余篇，编著《梁士诒集》（河南人民出版社2014年版）《民初交通部研究》（陕西新华出版传媒集团、陕西科学技术出版社2015年版）《反复：艰难的共和之路》（北岳文艺出版社2011年版），主持全国高校古籍整理重点研究项目《清末官银钱号史料辑注》《梁士诒集》，参与国家社科基金后期项目《袁世凯年谱长编》。

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绪论一学术前史二选题和研究意义三资料的收集与整理章北洋集团的崛起与交通系的形成、发展节交通系主要成员及早期经历一出身、文化与教育状况二地缘、亲缘、业缘关系密切三职业经历与社会活动特征四与北洋集团核心人物袁世凯、徐世昌的关系第二节北洋、东北新政及辛亥革命中的建树一在北洋、东北新政中的建树二辛亥革命中的功勋第三节交通系主要人物与清末铁路、金融一控制交通行政权二收回路权三革新路政四创办交通银行五对铁路国有化的态度第二章交通系与民初交通四政节对交通部及交通行政、事权的控制、影响一对交通部的控制二中华全国铁路协会的成立三利用“二次革命”对路权的进一步控制第二节交通系与民初铁路一铁路国有政策的推行二统一路政三国有铁路的资产管理制度第三节交通系与民初的航政、邮政、电政一电信事业的发展二邮政事业的重大改观三航政事业的艰难发展第三章交通系与民初金融节对中交二行的控制与影响一控制中交二行的人事与行政管理权二对中交二行性质、地位的影响第二节经理内国公债一发行内债之必然性二梁士诒、周自齐力主发行公债三民国三、四年内国公债的募集四民国三、四年内国公债发行成功之表现五民国五年内国公债的发行六中交二行与内国公债七内国公债的消极影响第三节垫款与中交停兑风波一 1912-1916年间中交二行垫款情况二中交次停兑风波第四节交通银行金融业务的广泛开展一梁士诒与民初交行的经营方针二交行业务的整理与扩大第五节其他金融活动一新华储蓄银行的设立二通惠实业公与汉冶萍公的维持三对民族工商业的挹注四发起上海银行公会第六节交通系与民初币制一整理滥币二影响币制改革第四章交通系与民初财税政策节交通系人物的财政思想与政策一梁士诒的财政思想与政策二周自齐的财政思想与政策第二节对财政管理制度的改革一财政部官制修订二考成条例与征收官交代条例的颁行及地方财政管理制度规定三预算制度的举办四国地税名目取消与规复解款五会计与审计制度第三节外债的举借一梁士诒与外债举借二周自齐与外债举借三对交通系举债的评价第四节官产、官业政策一官产、官业问题的形成及北洋的初政策二交通系与官产、官业处理第五节整理旧税与施行新税一整理旧税二施行新税第六节盐政改革与海关管理一盐政改革二海关管理第五章交通系与民初农工商政策节农业政策及影响一农业政策二大力发展林业第二节工商业政策及影响一设立劝业委员会并拟订章程二对各地商会组织的规范三商业政策四工矿业政策结语参考文献后记